首 页文档资料下载资料维修视频汽修在线平台
请登录  |  免费注册
当前位置:精通维修下载 > 文档资料 > 汽车技术 > 汽车电器
浅析汽车电气接线盒的过载设计和验证方法
来源:本站整理  作者:佚名  2015-12-31 09:33:14


    3)平板式慢熔熔断丝加载2倍电流直至熔断。平板式熔断丝一般包括MIDI和MEGA两类。主要用于较大电流的负载,额定电流值都在150 A以上,比如发电机、起动机等。MIDI和MEGA熔断丝仅用于短路的保护,对低过载工况不敏感,不适用于低过载工况的保护,因此只做2倍电流的过载试验。MIDI熔断丝30~125 A范围内的熔断特性与150~200A的熔断特性有所差异,见表4。而MEGA熔断丝40~250A范围内的熔断特性与300~500 A范围内熔断特性也有所差异,见表5。



    关于电气接线盒过电流试验项目的要求,各大主机厂均有所不同。有的是针对熔断丝类型的不同,细化出不同的加载方式。有的则是统一要求通1.35倍额定电流或者2倍额定电流,不区分熔断丝类型,直至熔断丝熔断。这取决于对电路设计的目标制定,如果侧重电路对于低过载的承受能力,PCB板的布线会占用更多的空间,或者增加铜条来增强回路的承载能力,这样势必造成电气接线盒成本的上升以及设计难度的增加。

    3 结束语
    电气接线盒的设计目标决定了验证的手段,在电路出现异常的情况下,过电流主要验证电气接线盒回路的承受能力,同时要兼顾熔断丝的熔断特性。电气接线盒的作用就是要保证无论是在正常工作情况下还是异常工作情况下,均要对电路的安全进行可靠的保障。
 

上一页  [1] [2] [3] 

关键词:电气接线盒

文章评论评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!

   评论摘要(共 0 条,得分 0 分,平均 0 分)

推荐阅读

Copyright © 2007-2017 down.gzweix.Com. All Rights Reserved .
页面执行时间:38,757.81000 毫秒