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基于EC5发动机新增STT系统电器架构分析与线束设计
来源:汽车电器  作者:佚名  2017-09-07 10:28:07

    2 线束线径计算和熔断丝容量确定方法
    2.1线束阻值计算
    线束电阻计算公式如下
                RH=RL+RC+Rp(1)
    式中:RH----线束总电阻;RL----导线电阻,RL=

其为公端子和母端子接触所产生的电阻。当电流由某端子流向其异性端子时,电流会因此而受到阻力,其阻值见表1。Rp----压接电阻,其为导线与端子压接后产生的薄膜电阻,其计算方法见表2。

    2.2温度对导线阻值的影响
    温度对导线的影响不可忽视,因导线的阻值和温度是成正比关系,所以导线在高温下工作时,须考虑温度对其的影响,导线的阻值和温度的关系见公式(2)。

    2.3导线的短路电流
    一般情况下,导线的短路电流要求大于3.5倍熔断器额定电流值。
    2.4熔断器的特性与选取
    1)熔断器熔断时间为熔断器的熔化时间和电弧时间之和。
    2)环境温度对熔断器的电气性能影响:高温使熔断器分断时间加快,低温使熔断器分断时间减慢。
    3)熔断器额定电流值计算公式如下

    2.5熔断器容量与导线线径匹配性
    除了考虑导线线径满足电路允许的电流之外,还要考虑导线线径与熔断器容量之间的匹配性。因为在进行导线线径优化过程中,如果导线的线径降低,从而电路电阻增加,则电路电流降低,最终导致电路中熔断器的熔断时间增加。这会导致导线在任意发烟电流下的发烟时间可能会存在小于熔断器的熔断时间。而在考虑熔断器与导线线径匹配性时,要求导线的发烟特性曲线位于熔断器的熔断特性曲线上方,同时两曲线没有交叉,如图8所示。

    因此在对导线线径进行优化时,必须确保导线在任意发烟电流下的发烟时间大于熔断器的熔断时间。

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