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2 中国城市道路设计参数
本文主要参考CJJ37-2012《城市道路工程设计规范》和C JJ 152-2010《城市道路交叉口设计规程》平面交叉部分进行研究，引用了道路设计速度、车道宽度、圆曲线最小半径、停车视距、路缘石半径、最大纵坡等参数。
2.1道路设计速度
中国城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路4个等级，各级道路设计速度如表1所示。其中快速路采用控制出入形式，无非机动车混行和平面交叉。
2.2车道宽度
中国城市道路车道宽度如表2所示。由于在照明宽度需求计算时宽车道兼容窄车道，为简化计算，以3.75 m车道宽度作为研究对象。
2.3圆曲线最小半径
道路平面线形宜由直线、圆曲线等组成，道路圆曲线最小半径应符合表3。一般情况下应采用大于或等于不设超高最小半径值；当地形条件受限制时，可采用设超高最小半径一般值。
直线与圆曲线或大半径圆曲线与小半径圆曲线之间应设缓和曲线。该情况下缓和曲线半径大于圆曲线。因此在弯道情况下，缓和曲线对照明宽度的需求较圆曲线道路小，故为简化计算，仅考虑圆曲线半径。
2.4停车视距
停车视距应大于或等于表4所示的距离要求。本文依据法规给出的参考值进行研究，鼓励各主机厂根据自身实际性能参数进行研究。
2.5最大纵坡
机动车道最大纵坡应符合表5所示规定，为简化计算，本文仅对一般值进行研究。由于各设计速度下的道路最小坡长大于其停车视距，故坡道与平面道路相比，对前照灯的照明需求仅在上坡坡峰和下坡坡谷位置有区别，即 “凸”形坡和“凹”形坡位置，本文将对这2个路况进行研究。
2.6路缘石转弯半径
平面交叉口转免处缘石转弯半径如表6所示。
2.7十字路口形式
十字路口形式分为十字形交叉口和X形交叉口，X形交叉口最小交角宜为70°，如图2所示。
