摘要：本文根据CIE 188技术报告提出的评估维度，结合中国城市道路的设计参数，对车辆前照灯夜间照明范围进行了系统分析和研究，为同行业后续关于前照灯光学设计和整车前照灯性能评估提供了设计思路和参考。

    随着社会经济的发展，汽车在中国越来越普及，已成为人们生活中不可或缺的交通和运输工具。然而，随着汽车保有量的上升，道路交通事故也逐年呈上升趋势。汽车安全事故统计资料表明：全球每年汽车交通事故死亡人数达50万。而这些交通事故中，夜间发生的数量为白天的3倍，照明状况不良时的事故率又是照明良好时的3倍，足见前照灯在汽车安全性方面的重要作用。
    为了更好地评估车辆前照灯的性能，各国研究机构不断完善相关标准。其中，CIE 188车辆照明系统性能评价方法经批准并形成技术报告。该报告提出了一种前照灯光学性能评估方法，其中道路照明部分涵盖了远、近光的照明距离、行人可见度、照明宽度、弯道能见度、＋字路口行人可见度等维度。然而，该报告未对道路实际照明范围需求进行研究。本文参考CIE 188技术报告评估维度，结合中国城市道路设计标准，对中国城市道路车辆行驶所需最低照明范围进行了分析研究。

    1  CIE 188车辆照明系统性能的评价方法
    汽车前照灯的作用是照明车辆前方道路标识、边界和交通标识等特征，以便驾驶员保持行驶过程中对车辆的控制。另外，驾驶员还需要对行人和其他道路使用者进行识别。为了确保性能评估时充分考虑这些要求，所以在高于道路表面0.25m的水平面对性能进行评估。0.25m高度平面是行人小腿中点的平均高度，有的主机厂对路面照度评估也是可行的，本文研究内容对2种高度均适用。
    另外，现有研究显示，31x照度是能够确保发现道路特征、行人和障碍物的照度下限，故本文以31x作为照明范围的基准照度。当然也有研究表明51x照度是能够识别上述目标的照度下限，也可以研究基准，但这将使前照灯性能要求大大提高。
    由于受到安装高度、电压／电流、光通量等因素影响，前照灯实际性能与实验室测量结果有所不同，CIE 188的核心内容，就是制定了实际安装情况下前照灯性能的评估方法。CIE 188对前照灯远近光道路照明的评估维度主要在直行道路、弯道、十字路口的照明距离、宽度等方面，如图1所示。本文将在上述维度基础上增加坡道路况进行研究。

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