检查方法如下。
    a．对车辆进行全充全放一次。
    b．倒换BMS测试80%、50%、0％单节电池电压数据流，观察最低电池电压是否一致。
    故障依旧，更换动力电池。
    ⑤动力电池SOC跳变类。
    故障描述：车辆在高速上SOC从68％迅速跳至0％。用诊断仪读取最低单节电池电压为2. 10V，最高为3. 33V，如图3-56所示。

    故障排查如下。
    a．经检查发现电脑上位机读取数据显示第37节电池电压严重过低。
    b．倒换BMS，最低单节电池仍为第37节，因此排除BMS故障。
    c．举升车辆发现电池包托盘有被撞击的痕迹。根据撞击部位与第37节电池布置吻合，判断此故障是由撞击导致的，建议尽快报保险处理。
    （3）故障维修案例
    ①动力电池包故障案例。
    故障现象：比亚迪唐车辆无EV模式。组合仪表提示“请检查动力系统”，如图3-57所示。

    诊断过程如下。
    a．用VDS1000读取发现BMS电池管理系统内有故障码“P1A2000: BIC1温度采样异常故障”“P1A5000：电池管理系统自检故障”“P1A9500：因采样系统故障导致充放电功率为0”（图3-58）。初步怀疑是动力电池内部故障。

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