b. VDS1000读取的BMS系统数据流，如图3-59～图3-61所示。





    c. VDS1000读取的BMS系统模组信息数据流，如图3-62～图3-66所示。









    通过VDS1000读出的BMS系统和电池包各模组的数据流信息并没发现数据异常。
    d．用上位机检查发现第138节电池单节电压约为2. 1 V，第139节电池单节电压约为4. 5V，相差很大。由此确认为动力电池包内部故障。

    处理方案：更换动力电池包总成。
    ②电池采样线故障案例。
    故障现象：车辆SOC 78%，无EV模式。仪表提示“请检查动力系统”，BMS故障码为“P1A3D00：负极接触器回检故障”，见图3-67、图3-68.



    故障分析如下。
    a．因车辆动力系统故障，且BMS故障码为“P1A3D00：负极接触器回检故障”，故首先对BMS负极接触器电源、控制电路进行检查。
    b．检查BMS负极接触器F脚电源供给正常（k161母端）。
    c．进一步排查发现动力电池采线端子（k161公端）F脚出现退针现象，见图3-69.

    故障处理：更换动力电池包（没有分件前更换总成）。
 

上一页  [1] [2] [3] [4]