三、纯电动汽车安全事故应急预案
    1．车内人员可以自行脱离事故车辆
      （1）在道路上发生事故后，车内人员可以自行脱离事故车辆，驾乘人员应立即将安全三脚架立在事故后方约50～150m的相对应位置道路上，保证来车有空间减速或采取避让措施。
      （2）拨打报警电话（说明事故地点、说明是纯电动汽车事故、纯电动车的品牌型号、当前车辆和人员情况），如有人受伤，需将伤者转移到安全区域，伤势情况必须由医生判断诊明，其他人不得盲目判断、盲目施救。
    （3）第一目击者或乘车人员（自行脱离事故车辆之后）对事故现场及事故车辆进行简单的目测勘察（保护现场，保持一定的安全距离＞3m），并立即取出随车灭火器。如果发生冒烟、焦糊味、电火花、火灾，应立即远离车辆并用磷酸按盐类灭火器灭火。
    2．车内人员不能自行脱离事故车辆
      （1）车辆驾驶室严重变形时会导致车内人员逃离受阻，甚至肢体或某部位被夹住，如果受困人员意识清醒，可以自行拨打电话报警或大声呼救，由于车辆受损变形严重有短路漏电的潜在危险性，甚至引发火灾或爆炸。因此。不建议试图通过按喇叭，开大灯或其它车身设备与外界呼救。
      （2）一切救护行动实施的过程中，时刻要保证自身安全，做好安全防护工作。
    1）如电动汽车发生碰撞事故后，救援人员、第一目击者、消防员、执法交警、乘车人员禁止徒手（未穿戴防护用具）直接接触事故车辆，车辆严重变形时可会导致高压系统漏电。
    2）救护人员（消防员、执法交警）到达现场后，如果施救过程中需要对高压系统进行破拆或移除，具体操作应遵循专业人员（指事故车辆的厂家工程师或技术人员、消防队伍中的专家、指导员）的指导，禁止盲目操作。
    3）当事故车辆变形严重时会损伤动力电池，甚至导致电池外壳破裂，电解液外漏。电解液是有很强腐蚀性的。液态电解质铿离子电池会发生漏液、爆炸等安全性问题，千万不要让它碰到皮肤或者衣服，应当立即用干布进行擦拭。锉电池着火时，应采用沙子或固体灭火器（磷酸按盐类灭火器或二氧化碳灭火器）进行灭火，并及时隔离未起火的电气设备。
      （3）当事故车辆移除后，如果地面有遗留的电解液或电气遗骸则可用石灰水进行中和、清洗、冲刷，或用沙土掩盖（吸收电解液饱和后要及时清除沙土并进行环保处理），之后用清水冲洗处理。
    3．服务站和维修人员处理方法
      （1）电动汽车服务站或厂家特约维修企业应专门设立事故车48 /J、时停放检测工位或场地，该工位或场地应设有高清摄像头、烟雾传感器，红外测温系统，监测报警系统应与值班室或门岗亭有蜂鸣和人机交互。防火（灭火器、自动喷洒、消防栓）防爆设施，附近不得有易燃易爆品，装修装饰应采取阻燃材料，不得使用玻璃隔墙。
      （2）事故车辆的检测技术人员或负责人应每隔3小时到现场目测并用红外测温枪对各高压部件和电池进行测温，记录每次检测温度的数值。阶段性温升过高可采用喷水降温并加紧检测。
      （3）停放48小时后，无异常（冒烟、高温、电火花、焦糊味）可进入车间维修，维修人员必须经过厂家专业的培训并持有低压电工操作证。
 

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