一辆行驶里程约22.1万km、配置B6304T2涡轮增压发动机及TF-80SC AWD 6速自动变速器的沃尔沃S80轿车。该车变速器报故障码（P0735 5挡传动比错误）锁挡（如图1所示）。大修变速器后出现车速在140km/h高速行驶时抖动。

    故障诊断：车辆行驶抖动可能由以下几方面引起。
    （1）发动机功率不足；
    （2）底盘连接件老化磨损、车轮动平衡；
    （3）变速器锁止离合器故障。
    首先对车辆的底盘进行检查，排除了因轮胎失衡、橡胶件的老化可能引起的抖动。接着又清洗了发动机的喷油器和节气门，检查火花塞时发现火花塞电极间隙过大，于是更换整组火花塞，再次试车，当车速接近140km/h时抖动再次出现。发动机和底盘都检查过，没有发现明显异常，由于是刚维修的变速器，那会不会是变速器本身的问题导致？变速器产生的抖动无非是锁止离合器结合不稳，常见的因锁止离合器故障导致的抖动一般都是车速在20～40km/h及60～80km/h区间较多，该车是车速在140km/h才出现，会不会是锁止离合器供油油压低导致的高速锁止不良产生的抖动？锁止离合器的油压是由阀体和电磁阀控制，首先更换的全新的‘阀体总成，装车匹配后一试更严重，100km/h时就开始抖动，该阀体是全新件，而故障现象相同，两个阀体同一个故障的概率很小，看来是锁止离合器本身的故障了。把变速器抬下来后重点检查了锁止离合器的供油油路和密封件，没有发现异常，更换一个再制造的变扭器装车后，重现匹配，试车故障依旧。已经把能考虑到有影响的部件全部检查更换了，故障还是没有改善，难道是电脑板有问题？此时不敢再盲目更换配件了，回想下维修过程，都是怀疑什么就更换什么，都是猜测没有依据地蛮干。
    改变维修思路，如果是锁止抖动，锁止离合器肯定是存在滑差，这样必然在数据上会有体现，调取了变速器的输入转速和发动机转速还有SLU锁止电磁阀对比，发现当车辆出现抖动时这3个数据没有滑差和异常，因此就能排除锁止离合器、阀体和TCM的故障。底盘和变速器都经过检查确认无故障，于是又对发动机失火等数据进行监测，发现在抖动产生时多缸的失火计数器都会有数据记录，不过频率不高。但是火花塞已经更换，多缸出现失火还有可能和点火线圈及燃油有关。点火线圈同时出现故障的概率不高，于是怀疑燃油有问题。燃油的问题也可能是油压或油品不好导致，车修之前没有反映该故障，看来油品质这块问题也不大，剩下的就是油压了。该车在油轨上装有油压传感器，可以不用外接油表直接通过诊断仪读取，在怠速时读取油压时500kPa无波动异常，试车时发现该车车速超过100km/h时油压波动严重，如图2所示。

    故障排除：看来故障原因就是油压低引起的发动机做功不稳定导致的震动，油压低是因为油泵本身工作不良或泄压阀卡滞造成。本打算更换油泵总成，忽然想起该车试车时燃油灯点亮，会不会是油位低造成的？开始时140km/h抖动，油位高后来换完阀体100km/h时抖动，这之间可能因为试车油量减少，高速时油面过低且波动，有可能会吸入空气出现油压低，于是将车开至加油站将油加满，试车抖动感消失，各数据正常。
    故障总结：该车前几次盲目维修不但耗时费力而且故障没有排除，所以要养成正确的维修诊断方法，对于任何的怀疑部件必须要有可靠的数据支持，才能事半功倍，药到病除。

相关资料：2014年沃尔沃S80维修电路图