一辆行驶里程约1.4万km的宝马730Li轿车。客户投诉反映：车辆有时按下起动按钮后仪表灯亮起，踩下制动踏板再按下起动按钮，发动机没有反应，而且也没听到有起动机转动的声音。而等待大约10min后车辆再起动则正常。客户反映故障在冷车或热车停一段时间后再起动时出现。故障有时几天出现一次，有时几个星期才出现，共出现过4～5次。
    按照客户反映情况进行试车，试了几天后，在一次早上冷车起动时，重现到了客户投诉的现象：遥控钥匙可以正常解锁，可以正常打开KL15 ，仪表灯正常亮起，显示挡位在P挡，用力踩下制动踏板，制动灯亮起，但是发动机没有任何反应，起动机没有动作，将2只遥控钥匙分别贴在方向柱应急线圈处也无法起动。
    通过检测，蓄电池电压12.6V，正常。车辆大约在过7～8min后就又能够正常起动。
    故障分析：
    分析可能引起发动机无法起动的原因，可能有以下几点：
    1．脚部空间单元（FRM）是否能正确收到制动踏板信号，并反馈给相关模块。
    2．变速器挡位信号是否正常（系统不能识别到P挡或N挡）。
    3．起动机损坏。
    4．制动开关信号故障（系统不能判定是否已踩下制动踏板）。
    5．发动机控制单元（DME ）故障。
    6．点火系统控制单元（CAS）故障。
    故障检测：
    1．快速测试结果显示CAS、DME、EGS变速器控制单元）等控制单元没有相关的故障记忆。
    2．用宝马诊断仪ISID读取踩下制动踏板时制动灯开关的信号正常，遥控钥匙和起动按钮的信号正常。
    3．读取变速器控制系统（EGS） ，仪表（KOMBI ）、选挡按钮（GWS）的挡位信号，均显示正常。
    4．测量K-CAN2波形正常，检查CAS到DME的线路和插头没有发现异常。
    5．当故障出现时，起动车辆发现CAS到起动机的电磁开关50L电压输出为0V（正常值是电源电压12V）。
    故障诊断：
    分析故障原因，有以下几种可能：
    1．起动机电磁开关故障。
    2．起动机电磁开关至CAS控制单元线路故障。
    3.CAS控制单元故障。
    再次测量确认起动机电磁开关至CAS控制单元线路和线插导通正常，电磁开关处的50L信号电压输出仍然为0，故判断为CAS故障。所以我们更换了CAS控制单元。
    车辆在更换完CAS后试车，仍能试到此故障出现，同时，故障出现时，仍然没有相关的故障码存储。
    在车间重现故障时发现：当车内没有钥匙，按压起动按钮时，原来休眠的总线被激活（仪表等背景灯亮），总线激活后约8min内都不能再次进入休眠（正常的车辆在1～2min内即可再次进入休眠状态）。而此时如果想起动车辆，发动机就不能被起动。

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