典型案例4：快充桩无充电电流
    故障现象：快充桩与车辆通讯正常，但无充电电流。
    排查步骤：
    1．连接快充桩
    快充桩显示连接正常，动力电池信息显示正常，但无充电电流（图35）。

    2．检查熔丝
    检查前机舱低压电器盒的FB02熔丝是否熔断
  （图36），如损坏则检查低压电机线束检测，如未损坏则检查熔丝供电低压。

    3．测量熔丝供电电压
    如无电压，则测量熔丝盒的供电端子与FB02熔丝间的连接情况，如不导通则更换低压电器盒；如导通则检查低压主熔丝。
    4．检查高压控制盒低压插件
    检查高压控制割压插件的1号端子有无电压（图37），如有电压则直接从步骤7开始。如无电压，则检查前机舱低压电器盒FB02熔丝与背面J8插件的B1端子是否导通，不导通则更换低压电器盒，如导通则检查低压电机线束。

    5．检查低压电机线束
    找到低压电机线束与前机舱低压电器盒连接的红色16芯插件J8、测量其B1端子（图38）与高压控制盒低压插件的1号端子是否导通。如不导通则检查低压电机线束并修复，不能有效修复则更换；如导通则检查高压控制盒快充继电器的负极控制信号。

    6．检查快充继电器负极控制信号
    快充启动后测量高压控制盒低压插件2号端子是否有搭铁控制信号（图39）。如有搭铁信号则检查高压控制盒低压插件3号端子是否有搭铁控制信号（图40）。如果3号端子也有搭铁信号，且插件端子良好，则更换高压控制盒。



    7.检测动力电池电压
    快充桩显示充电电压，但没有充电电流，在确保安全的情况下，测量动力电池与高压控制盒连接插件的电压，应与动力电池低压一致。如没有电压，则检查动力电池快充唤醒信号。

    8．检测高压控制盒
    如果有电压，则断开充电枪并将该插件恢复，再将快充线束与高压控制盒连接插件拆下。重新连接快充枪启动充电，测试高压控制盒快充连接插件A、B端子间的电压。如有电压则联系动力电池厂家售后人员对电池进行检测；如无电压则更换高压控制盒。
 

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