工程机械产品的创新 , 不仅要采用行业内的先进技术, 也要博采众长, 借鉴其他行业的先进技术, 并结合工程机械实际, 创造性地加以应用 " 笔者根据国内外资料, 将可供工程机械借鉴的相关行业新技术介绍如下。 

1.余热余能利用技术

内燃式轮式机械在运行中产生的余热 (俗称废热 ) 、余能 (俗称废能) 主要有3项: 一是内燃机排气的余热和余能, 二是冷却水散热器 ! 液压油散热器等热管理系统产生的余热, 三是液压、气压制动产生的余能" 以柴油机为例, 柴油机的燃油燃烧效率约为0.3一04 5 " 排出的尾气有一定温度(400一900 e ) , 排气带走的能量占燃油燃烧能量的35%左右, 排气的冲击动能接近柴油机功率的10 % 。

汽车行业对汽车运行中产生的余热、余能利用十分重视, 应用技术主要有以下几项:

(1)利用排气驱动废气涡轮增压装置

利用排气驱动涡轮增压装置, 可以有效提高发动机输出功率.这种技术在工程机械上应用也较为普遍。

(2)利用尾气发电

根据热电效应原理, 对半导体材料制成的热电模块加热, 可以发电或对其他元件进行加热! 制冷 " 早在1964年, 美 ! 日! 德等国就开始进行电热发电机的研究, 德国宝马汽车公司与美国B S S 公司联合研制的电热发电机已安装在一些宝马汽车的排气系统上, 我国上海硅酸盐研究所和上汽也联合开发了电热发电机 " 美国艾梅瑞公司开发的温控司机座椅, 也是利用汽车尾气对半导体热电模块进行加热! 制冷的。

(3)利用冷却液散热器储热

按热能 工程学原理开发的蓄热池 (蓄热器 ) ,由利用相变材料的高效蓄热和放热性能的元件制成 , 它与汽车水散热器管路相连接, 可以存储水散热器冷却液的热量, 再通过控制元件和相配套的管路 ! 控制阀, 将存储的热能输送到需供热的场所,如驾驶室供暖、车窗玻璃除霜等。

(4)排气加热车厢

白俄罗斯明斯克轮式牵引车厂生产的自卸车,即装有利用发动机排气余热加热车厢的装置 " 该装置可防止严寒天气时车厢内物料冻结, 便于卸料。

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