水电站弧门吊装的传统方法
    水电站弧形闸门是指挡水面为圆柱体的部分弧形面的闸门，由转动门体、埋设构件及启闭设备3部分组成。其支臂的支承铰位于圆心，启闭时闸门绕支承铰转动，启闭力较小，水力学条件好，广泛用于各种类型的水道上作为工作闸门运行。
    水电站弧形闸门安装时，一般采用履带起重机或缆索式起重机吊装闸门构件，采用此2种吊装方法，具有以下缺点：履带起重机对施工现场场地要求高，闸墩间要求有支垫好的临时工作面，前期辅助工作投入人力、物力较大，准备工作时间周期过长；缆索式起重机起重覆盖面有限，吊点晃动大，不利于构件精确定位；此2种设备的吊点少，吊装闸门构件无法准确快速调整被吊构件的方向及空间位置，还需其他吊装设备进行辅助；由于吊点定位不准确，导致构件安装时间长，工作效率低；安装效率低下，势必导致吊装设备使用时间长，设备台班费用过高，增加安装成本。

    公路架桥机为何适合电站弧门吊装
    为确保水电站发电工期目标的顺利实现，在坝顶门机不能按期形成的情况下，要保证表孔弧形闸门及启闭机安装的进度，通过对电站的闸墩宽度、孔口跨度、弧门构件高度、重量、起升高度等各项条件进行分析，选用公路架桥机进行表孔弧形闸门吊装作业施工是一种较为科学合理的方法，这样既解决了闸门吊装问题，又保证了土建预制梁的后期吊装，优化安装工艺，降低了施工难度，保证了安装质量，缩短了安装工期，有效保证了挡水发电和度汛目标的实现。
    公路架桥机是为了适应架设公路桥梁而发明的一种先进的起重设备，其主要功能是将预制好的梁片放置到预制好的桥墩上去，该设备具备以下优点：架桥机属于起重机范畴，机体部件长度最长达10～12m，单个部件重量最大不超过10t，其部件的运输适应电站公路隧道运输条件，能够快速进场；公路架桥机利用配重式、步履式、伸缩导梁式几种方法，具备在桥墩或闸墩间自行过孔的能力，其过孔适应跨度范围为20～50m；架桥机过孔后通过前后横移轨道的水平摆放及利用前支腿及中支腿液压缸的调整，可将整个架桥机主梁轨道工作面调平，有利于起吊天车的平稳运行，单台天车的最大起重量可达75～80t。公路架桥机一般有起吊天车2台，每台天车有1～2台起升卷扬机，一般在电站弧门吊装中，我们采用双卷扬的天车，因此可以达到4个吊点，并且每个吊点可实现联动动作，也可做单动动作，方便构件在吊装悬空时，对空间位置进行调整。通过增加架桥机横移轨道的方法，架桥机吊点基本可覆盖电站坝顶的的整个工作面，工作范围较大。

    架桥机吊装水电站弧门实例
    2014年8月，贵州北盘江马马崖一级水电站进行了坝顶弧门吊装，在此以此工程为例，将对水电站闸门吊装中架桥机的选用、安装、及电站闸门构件的吊装顺序做一个详细说明。
    马马崖水电站工程状况
    马马崖水电站表孔大坝无纵坡、无转弯半径和无横坡，孔弧门单跨14.5m，共计3跨，单个闸墩宽度4m，共计2个（2、3号墩），表孔弧门吊件基本情况见表1。
    表孔弧门吊装设备的选用及安装
    此次吊装选用的是郑州大方D F50/ 150 III型架桥机，该机先后成功完成光照水电站、，思林水电站、董鲁水电站和龙开口水电站的表孔弧门吊装施工。郑州大方D F50/ 150 III型架桥机基本参数见表2，运梁平车主要结构性能参数见表3。
    安装设备及安装场地的要求
    设备安装所需起重机需满足吊装及施工需要，选用25～50t起重机1台。设备的安装场地在左大坝位置，安装场地不小于80m×10m,且场地平整，无沟坎、毛面等。

    架桥机的安装报检
    严格控制横移轨道和主梁的坡度，要求各横移轨道两端的高低差不大于3cm，保证横移轨道横坡＜0.5，间距不大于30mm。桥机主梁的纵向坡度必须在0～＋1.2％之间，拼装时严格控制两根主梁的相对位置，使主梁的中心线平行，前后端主梁中心距相等。两根主梁超出中支腿的位置相等，主梁前端齐平，相同位置的高度一致，两根主梁同一截面的标高差相同。
    安装报检如下：安装中支腿横移轨道→安装中支腿→安装导梁→安装主梁→安装平车→安装联系框架→安装前支腿→安装天车→安装架桥机安全限位装置→安装架桥机监控系统→安装调试电气系统→整机全面检查→架桥机报检。
    安装作业人员需持证上岗，作业必须分工明确，统一指挥，要有严格的施工组织及安全防范措施，确保施工人员的安全。

    架桥机过孔工艺
    调整架桥机过孔主梁高度，架桥机主梁前移，使导梁前端到达3号闸墩中心位置，利用导梁支腿支撑。移架桥机前支腿到导梁支腿后端，收取导梁支腿。架桥机主梁向前移，使导梁前端到达4号闸墩，导梁支腿超出约1m支撑。移架桥机前支腿到导梁支腿后端，收取导梁支腿，过孔到位，利用水平仪调整架桥机主梁的水平度。
    架桥机总长90m（导梁20m，主梁70m），架桥机过孔结束后，导梁端部至架桥机前支腿约23m（如果前支腿前部的导梁与坝顶物体产生干涉，可临时拆除），前支腿至中支腿约53.5m（此跨度比标准跨度大3.5m，但此次吊装的单构件最大质量为43t，远小于单台天车的极限吊重75t，此跨度对架桥机的整体安全性及工作性能无影响，工作覆盖面也可一次达到3孔），中支腿后端（中支腿长2.5m）至主梁后端约11m。

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