对PT-CAN中CAN-H,CAN-L, 15WUP连接器进行处理后重新测试．CAN-H的电压为2.6649 V,CAN-L的电压为2.3951 V，波形也恢复正常(图10)。进一步检查车辆进水的原因，发现天窗的下水管被堵住，导致水从A柱、C柱流入车内。处理被堵部位后，用水淋法对天窗漏水进行侧试，正常。烘干涉水部件．清除故障代码后试车，故障彻底排除。

 

    本案例虽然DSC,EGS,DME均出现通讯故障，但都属于PT-CAN系统，各控制单元之间互相协作，进行数据交换。因此，当遇到多个控制单元同时出现通讯故障时，应通过检查PT-CAN总线上的信号电压、波形及信号关系，并与标准值进行比对，判断是不是PT-CAN总线故障。

    车辆故障大部分都是由一些具体原因引发的，在检修时，如果能围绕故障现象及相关因素明确维修思路。一定能快速准确地排除故障。

    此外，在维修过程中需分析导致故障的真正原因，不能仅仅查到故障部位并处理就结束。该案例中虽然是PT-CAN总线系统故障，但导致故障出现的根本原因是天窗的下水管堵塞．使天窗漏水，最终导致连接器被腐蚀。

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