一辆行驶里程约110000km，搭载了德国ZF公司生产的01v型(5HP-19FL)自动变速器的03款大众帕萨特B5 2.8轿车。车主反映：该车无倒挡且前进档动作迟缓。

    根据客户的描述，首先进行路试，故障现象基本与客户所描述的相吻合。于是连接VAS 5051检查自动变速器电控系统，在其故障存储器里读出P0730和P0713两个故障代码。故障代码P0730的含义是自动变速器传动比信息错误。自动变速器控制单元通过接收输入轴转速传感器和输出轴转速传感器的信号来计算各挡传动比，该故障代码一般是自动变速器控制单元、传感器、线路及自动变速器内部机械元件打滑等问题造成的。故障代码P0713的含义是自动变速器油温度传感器(G93)断路或对正极短路，出现此故障代码表明自动变速器油温异常或自动变速器油温度传感器本身有故障，这可能是由元件磨损、油路堵塞、传感器损坏或线路短路等造成的。通过实际检测及读取自动变速器的动态数据，发现自动变速器油温度过高但自动变速器油温度传感器无故障，线路无短路和断路现象，这说明问题不是出在电控系统方面，笔者把故障点锁定在了机械和液压方面。

    首先按照维修手册．打开油底壳，检查发现自动变速器油中有很多铁屑，自动变速器油发黑，分析铁屑可能是齿轮的磨粒，而自动变速器油发黑有可能是高温造成的。故决定拆解自动变速器。

    在分解自动变速器总成后，发现自动变速器内部有多组摩擦片严重烧损，前行星齿轮机构甚至烧结到一起(图1)．其中，负责倒挡的主动元件B组离合器，负责2挡、3挡和5挡的制动元件C组制动器，负贵1-4低挡和直接挡）的主动元件A组离合器及负责4挡,5挡的主动元件E组离合器都已经烧损，而烧损最为严重的是B组离合器和A组离合器。这样，自动变速器无倒挡和前进动作迟缓的原因找到了。烧坏的B组离合器使该组离合器摩擦片磨损间隙过大，迫使离合器活塞运动行程加大，当离合器建立工作压力时活塞因运动行程超出极限，出现泄漏后倒挡功能失效。而前进挡动作迟缓的主要原因是A组离合器活塞密封圈损坏泄压所致。

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