一辆行驶里程约18万km的2002年宝马735轿车。用户反映：该车制动信号灯不亮，组合仪表显示警告信息。
    故障诊断：
    1）如图153所示，该车制动信号灯系统由内部左右制动灯、左右尾灯（包括制动信号灯和尾灯／制动信号灯）及中部制动信号灯组成。制动信号分两档功能：一般制动和紧急制动。在一般制动时，左右尾灯中的制动信号灯（发光二极管以10％的功率工作）和中部制动信号灯亮起。在紧急制动时，即识别到有明显的减速或当有ABS动作（防抱死系统激活）的情况，除左右尾灯中的制动信号灯（发光二极管以100％的功率工作）和中部制动信号灯点亮外，内部左右制动灯和左右尾灯中的尾灯／制动信号灯将作为第二级制动信号灯点亮（发光二极管以100％的功率工作），其作用是辅助显示紧急制动情况。

    2）对车辆进行两级制动测试，但制动时两侧所有制动信号灯均未点亮。检查制动灯的供电电源，没有正极电源输入。由于后部制动灯均由发光二极管组构成，且受控于照明模块，可以排除发光二极管组的问题。
    3）从电路图中可以看出，制动灯开关上共有4根线，其中1号脚是供电端，来自照明模块，3号脚和4号脚连接到发动机控制模块，为制动信号输入，其中4号脚还为照明模块、动态稳定控制模块、自适应转向灯控制模块等提供制动信号。找到位于转向盘下饰板的制动灯开关，测量其插头上的1号脚无供电。
    4）查找位于左A柱靠近防火墙处的照明模块，拔下其插头查找与1号脚连接的供电线，其插头有人为动过的痕迹。拆解插头仔细检查，发现与1号脚连接的供电针脚有松脱现象，重新固定该针脚，安装好插头，试踩制动踏板，后面制动灯均能点亮，进行紧急制动测试，二级制动信号灯也能闪烁点亮。
故障排除：校正紧固接触不良的制动灯开关到照明模块插头针脚。