故障类型1
    故障现象：
      （1）遥控器无法控制车辆中控锁系统及行李舱的开闭功能。
      （2）便捷蹬车及节能起停系统失效。
      （3）将钥匙插入钥匙槽中，车辆能够正常起动，车辆其他各项功能无异常。
      （4）中央信息显示屏CID中无任何故障提示。
      （5） 2把遥控器同时失效。
    分析思路：E70系列车型遥控控制中控锁系统的控制逻辑如下。
    按压遥控器按钮时，遥控器发出开锁或闭锁信号，后风挡玻璃天线接收此信号。经过天线放大器FBD将信号放大后，通过CAS-LIN传输给便捷蹬车控制单元CAS。系统核对身份后，得到CAS授权。随后脚部空间控制单元FIRM，通过接线盒控制单元JB，控制车门锁驱动装置执行开锁或闭锁指令。
    通过车辆测试，系统中未存储任何故障信息。这样一来就要进行进一步的测试。执行ABL-B6100-FBDIDG01----无线电遥控、车辆识别钥匙和遥控操作接收器的测试。在测试过程中测得CAS的x13376133（图1）脚电压一直为4.8 V的结果。在按压遥控器按钮时，此信号也无任何变化，而在正常情况下按压遥控器按钮时，该信号的电压应在0～4.8 V之间变化。此电压在按压遥控器时未相应变化可能的原因如下。

      （1）后窗天线故障。
      （2） FBD供电故障或内部故障。
      （3）遥控器故障。
    下面对这3种可能性逐一排查。
      （1）通过对比测试，正常车若是拔掉FBD到后风挡玻璃天线的插接器，近距离同样可以接收遥控信号。但此车拔掉插接器后，还是无法正常使用遥控器，因此后风挡玻璃天线故障的可能性可以排除。
      （2）检查FBD供电及线路都为正常，调换同款车辆的FBD故障还是未排除，因此可以排除FBD供电故障或内部故障的可能性。
      （3）借用同款车辆遥控器，在按压遥控时，故障车辆在x13376133脚会产生一个0.4.8 V电压（图2），通过此现象可以断定2个遥控器同时出故障了。

    故障排除：通过更换2把遥控器的电池，故障得到排除。
    故障类型2
    故障现象：遥控器不能开启点火开关及无法遥控中控锁。
    分析思路：检查钥匙通道是否被禁用。如果发现已经被禁用，可将OBD诊断插座的1号脚与16号脚跨接，输入车辆识别代码后，故障诊断仪便可强行进入防盗系统。
故障排除：解除禁用设置，故障便可排滁。
    故障类型3
    故障现象：用户只有1把遥控器，且无法遥控开启车门，但可以起动车辆。
    分析思路：遥控器闭锁或开锁信号的信号流为：遥控器发射信号----后风挡玻璃车窗接收----FBD放大----CAS分析辨别----中控系统。通过以上路径可以想象，若是遥控器发送一个信号且被成功接收后，在CAS中肯定会有个放大信号，可以通过示波器进行波形扑捉，在按动遥控器锁车或解锁按钮时，在遥控器的有效范围内，示波器会有相应的波形出现（图3）。用同款车辆的遥控器也同样会出现波形，这是因为同款车辆的遥控器发射频率是一样鲍。此种方法可以判别遥控器是否存在故障，也适用于新订购遥控钥匙好坏辨别。

    故障排除：如果确定遥控器已经失效，则更换遥控器后故障便可排除。由于车辆对失效钥匙的信号通道尚处于开启状态，所以新购的遥控器只要是正确的，则将遥控器插入钥匙槽中3s后钥匙就会自动匹配成功。
    故障类型4
    故障现象：更换1把新的遥控器钥匙后，新遥控器钥匙中的部分舒适功能丧失。
    分析思路：在这种情况下，可以通过故障诊断仪ISID的服务功能，将旧的遥控器钥匙与新的遥控器钥匙进行数据同步，从而使已经丧失的功能失而复得。
    但是这种方法只适用于宝马E系列车型，由于F系列车型FBD具有初步的判定遥控器功能，所以这种方法不适用于厂系列车型。
    故障类型5
    故障现象：用户丢失一把钥匙，为防止捡到钥匙的人盗窃车辆，要求禁用丢失钥匙所使用的信号通道。
    分析思路：在禁用钥匙通道时，先要通过故障诊断仪ISID中的服务功能读取当前钥匙信号通道的编号。若信号通道的编码是1，那么丢失钥匙的信号通道编码就是2。这时，只要禁用信号通道2就可以达到目的。但要切记，千万不要图省事，一下子把所有的信号通道都给禁用了。如果是这样的话，用户下次再丢钥匙时那就要付出很大的代价，已有这种先例，请大家切勿效仿！