一辆行驶里程约6.8万km的2010年混合动力宝马X6。用户反映：该车辆行驶时DSC、EMF、4×4故障报警灯点亮报警。
    接车后：连接ISID进行诊断测试，读取故障内容如下：5F3A-DSC分动器故障；67FE- DSC接口：信号无效（OBDII C1072）；67137 -DSC接口：信号无效（OBDIIC1072） ； 67138 -DSC接口：信号无效（OBDII C1072）；67139 -DSC接口：信号无效（OBDII C1072） ；60113 -EMF : DSC接口：信号无效；601E -EMF: DSC接口：信号无效；CB54 -IHKA信息（高压蓄电池冷却要求，0x299）缺失，HIM接收器，IHKA发射器；53FD-VTG电源：总线端KL.30g； 53FE-VTG控制单元，内部（不希望的复位）；53FC -VTG控制单元电源：总线端KL.30；55C3 -VTG四轮驱动紧急运行调节已激活。无DSC标准扭矩规定；5208 -VTG伺服电机电源；52131 -VTG伺服电机中的增量传感器，电源；52134 -VTG增量传感器；CBC3-无信息（PPEI发动机一般状态4 HS， 4C1），接收器SBA （H-CAN2），发射器HIM（H-CAN2）；D36B-信息（VTG，0x376）缺失，接收器DSC，发射器VTG； D36A-信息（VTG， 0xBC）缺失，接收器DSC，发射器VTG.
    存储的故障内容很多，执行检测计划，ISTA系统对存储的主要故障内容进行了分类，如下：
    B2710 VGSTG_L4-VTG：控制单元自检
    VTG控制单元，内部（不希望的复位）
    B3450_BOSCH-SST-DSC：已存储的接口故障
    EMF :  DSC接口：信号无效
    DSC接口：信号无效（OBDIIC1072）
    EMF :  DSC接口：信号无效
    DSC接口：信号无效（OBDIIC1072）
    DSC接口：信号无效（OBDIIC1072）
    DSC接口：信号无效（OBDIIC1072）
      AT6131_01TIMOU2-CAN/F1exRay的总线系统分析：信息丢失
    信息（VTG， 0x376）缺失，接收器DSC，发射器VTG
    信息（VTG， 0xBC）缺失，接收器DSC，发射器VTG
    B2710_VGVERS_L4-分动器
  （VTG）电源
    VTG电源：总线端KL.30g
    VTG控制单元电源：总线端KL.30
      B2710_VGMOT_L4-VTG：伺服电机
    VTG伺服电机电源
    VTG伺服电机中的增量传感器，电源
      选择故障"VTG：控制单元自检”内容，执行检测计划，ISTA系统分析可能的故障原因：
    ·供电电压过低
    ·控制单元供电插头接触不良
    而对于“DSC：已存储的接口故障”系统分析认为，故障原因不在控制单元或者其软件。可能的故障原因：
    ·相关控制单元尚未准备就绪
    ·相关协作控制单元的传感器损坏
    ·相关控制单元有一般故障
    由于控制单元的相互联网，协作控制单元中可能也存储有接口故障。如果多个相关控制单元中存储有接口故障，建议在相关控制单元中首先根据检测计划处理所有非接口故障，例如涉及传感器、匹配／试运转等的故障。
    根据上述检测计划的建议，需要先检查VTG控制单元的电源。VTG控制单元安装在后备箱的中蓄电池的左侧。当打开后备箱后发现后备箱的盖板上面有很多液体泼洒的痕迹、。询问客户得知，原来是一坛米酒没有盖好，完全洒到后备箱的盖板上，当时已经用毛巾进行了擦拭。会不会米酒已经渗透到盖板下面的VTG控制单元中去？拆卸下盖板，果然发现蓄电池和VTG控制单元上面还粘着米酒，并且VTG控制单元及连接端子里面也都是，如图所示。

    故障排除：更换VTG控制单元，对控制单元进行编程，删除故障存储，故障排除。