一辆行驶里程约9万km的2008年宝马523Li E60轿车。该车辆的雨刮开关无论开什么挡位，只要随便打开一挡或者点动一下开关喷水雨刷便会以一个连续的工作一会儿，然后自然停止，如果在雨刮运行的过程中关闭点火开关，雨刮也回不到挡风玻璃的最低位置，刮在什么位置就停在什么位置。
    故障诊断：连接检测仪读取的故障代码是刮水器电机故障、刮水器电机防卡保护，依据故障代码的内容，按照检查计划进行逐步的分析排除。首先检查刮水器电机输出端子X333的2号脚有无输出电压，如图1所示。

    刮水器电机的2号端子是通往车身标准模块的KBM的信号线，也就是复位信号线。刮水器电机、车窗玻璃清洗泵、大灯清洗装置都是通过KBM控制，通过一个外部双继电器模
块控制刮水器电机。刮水器开关与转向柱开关中心的SZL相连，开关状态通过数据总byteflight和K-CAN向KBM传递。刮水器电机的极限位置（静止位置）通过一个集成在马达中的复位触头识别，即电机的2号端子，刮水器电机的复位信号线将通过2号端子向KBM传递，如果KBM接收不到刮水器电机的信号，就会在工作一次后会被KNM切断进入安全模式，也就是防卡保护·。打开点火开关开启雨刮测量2号输出端子有12V的电压，说明电机的复位信号正常。接着检测计划要求检查车身标准模块KBM的X13252的10号端子有12V的电庄信号，根据要求连接适配器00410检查10号端子有无电压，检查结果为0V，KBM没有收到刮水器电机的复位信号。仔细检查KBM的X13252的连接端子，发现10号脚已经变形并且收缩到端子里面（如图2所示），轻轻地调出针脚修复好，安装上去，打开雨刮器，系统恢复正常工作。