一辆行驶里程约12万km的2009年宝马740Li轿车。用户反映：该车辆的空调制冷效果很差，出风口吹出的都是热风。
    接车后：维修人员准备验证用户反映的故障现象，当打开点火开关时发现仪表中显示室外温度为－40℃，如图1所示。这么低的室外温度，空调系统肯定不会工作。连接ISID进行诊断检测，没有相关的故障码。通过ISTA系统功能结构选择各测试模块进行测试，被检测的功能或组件无故障被存储，车外温度值通过车外温度传感器探测，并由组合仪表作为模拟输入信号读取。在测试步骤中应将控制单元通过车外温度传感器识别到的值与环境温度进行比较。首先用合适的温度计测量车外温度传感器上的环境温度，目前室外温度预测大约32℃，而控制单元识别车外温度传感器值：－38. 5℃。如果车外温度传感器测得温度和室外的实际温度不一致，是否存在以下两种情况：组合仪表的车外温度显示器中是否显示一个－40℃或＋50℃。组合仪表的车外温度显示器在断路时显示＋50℃，而在短路时显示－40℃。接下来检测下列部件间的导线，车外温度传感器至KOMBI组合仪表，信号名：AT ＋；AT－，如图2所示。检查导线和插头正常，没有短路或断路现象。拔下车办温度传感器后，组合仪表中显示一个－40℃的车外温度显示值，拔下车外温度传感器并将两条导线短路，仪表显示为＋50℃。说明室外温度传感器有故障，更换室外温度传感器，仪表中室外温度显示为34℃，这时再打开空调开关，空调系统工作恢复正常。