一辆行驶里程约8万km，车型为F18，搭载N20发动机的2012年宝马520Li轿车。用户反映：该车加速时，当发动机转速达到4 000 r/min时，车辆会出现连续性的拉锯式冲击现象。
    检查分析：维修人员试车发现，该车在2、3、5和6挡只要是发动机转速超过3 500 r/min故障现象随时都会出现。检测发动机控制单元，无故障码。
    根据路试观察到的现象判断，该车的故障与发动机扭矩失控有关。该车扭矩控制可以分为2个音盼，一是进气门，二是涡轮增压。考虑到进气门驱动偏心轮位置是由伺服电机位置传感器监测的，如果传感器位置数据达不到控制指令的要求，会产生相应的故障码。而该车的情况是没有故障码，因此进气增压音盼有问题的可能性较大。
    路试观察，发现故障出现时，进气增压的变化幅度过大，因此判断进气增压控制异常。
    故障排除：更换电子气动气压变换器EPDW，反复试车确认故障排除。