一辆行驶里程约12万km，车型为F02，搭载N63发动机的2009年宝马750Li轿车。用户反映：该车没有转向助力。
    检查分析：维修人员试车，发现转向盘很沉，显然此时已经完全没有转向助力了。观察发现，仪表板上行驶稳定控制系统、胎压报警系统和安全气囊装置都在报警。
    检测发现在控制器局域网中，动态稳定控制单元DSC与其他控制单元失去通信。检查发现DSC的电源缺失。根据电路图（图1）检查，发现熔丝F2已经熔断。测量该熔丝的输出端，发现它对搭铁短路。断开DSC的插接器，短路仍然存在。查看电路图，发现熔丝F2还为车门把手供电。

    逐个断开车门插接器，当断到右后门时短路消失。进一步将右后门的把手拆下检查，发现其数据线对搭铁短路。
    故障排除：更换右后门的车门把手，故障排除。
    相关资料：2014-2015年最新版宝马维修查询系统（带维修手册和电路图）