一辆行驶里程约11万km，车型为E70，搭载N54发动机2011年宝马X5运动型多功能车。用户反映：该车无法启动。
    检查分析：维修人员试车，发现该车故障现象当前存在。使用宝马专用检测设备检测发动机控制单元，发现故障码3429-----发动机机油油压传感器可信度异常，车辆启动前油压过高，当前存在。
    首先进行常规检查，测量油压正常，检查点火装置正常，相关线路没有发现异常。测试实际机油油压，正常，没有过高的现象。检查机油油压传感器至发动机控制单元的线束，线束正常。
    根据经验判断该车的故障原因为发动机控制单元失效，导致故障码的出现，从而使系统进入保护状态，禁止发动机启动。但是更换发动机控制单元后试车，故障依旧。再次检测发动机控制单元，故障码与之前一样，仍然是3429。
      接下来在拔下机油油压传感器的情况下尝试启动，发动机仍然无法启动。不过通过这一试验，发现在拔下机油传感器后，发动机控制单元仍然出现3429的故障记忆。
    思考影响发动机启动的因素，不难想到进气系统、燃油系统和点火系统等。接下来决定，先排除燃油方面的问题。用ISID读取油压数据，为18.07 MPa，而此时发动机根本没有启动。进一步观察还发现，在发动机静止的情况下，油压一直保持在18.07 MPa。
    测量油压传感器的端子电压，电源电压正常，信号电压保持在3.4 V。测试同款车熄火后的电压，在发动机熄火后信号电压立刻降到0.5 V，油压数据变为0 kPa，说明故障车的油压传感器有问题。
    将油压传感器从油轨上拆下，插在插接器上，读取发动机控制单元的数据，发现油压仍然是18.07 MPa。显然油压传感器本身有问题。将油压传感器装回去后，不插插接器试车，发动机顺利启动。这样便可以完全确定，是油压传感器导致了发动机无法启动。
    故障排除：更换油压传感器，故障排除。
    回顾总结：该车故障为油压传感器内部故障引起，传感器输出信号电压始终是3.4 V，对应的油压为18.07 MPa。发动机控制单元识别到油压过高，进入保护程序，使发动机无法启动。测试发动机控制单元发现，机油油压传感器与燃油油压传感器的电源是共用的，因此故障码3429可能是受到电源影响产生的，或者是ISTA系统出现错误。通过本案例得到的启示是，在维修过程中，采集数据要全面，不能太纠结于某个故障码，某个故障现象，要全面考虑问题，这样才能避免将时间花在错误的方向上。
    相关资料：2014-2015年最新版宝马维修查询系统（带维修手册和电路图）