一辆行驶里程约7.2万km的2010年宝马X5 SUV。用户反映：该车辆最近停放后连续出现无法一次启动着车现象，有时车辆启动着火后立即熄火，稍微等一段时间后则可以正常的启动着车。车辆没有故障报警提示，行驶中加速一直很正常。
    故障诊断：接车后验证用户反映的故障现象，车辆每次都可以一次成功着车，着车后也没有出现熄火的现象。连接ISID进行诊断检测，读取发动机控制系统的故障内容：006293EKPS调节电流过高。
    查看故障码的描述如表1所示。

    一选择故障内容执行检测计划，故障数据对于检测的功能或组件存储有如下故障数据：006293 EKPS调节电流过高。检测下列部件间的导线：
      ·EKPS
    ·电动燃油泵
    检测EKPS和电动燃油泵之间的导线连接正常。继续执行检测计划，接下来进行电动燃油泵的功能检测。使发动机怠速运行。在测试步骤中将以定义的功率控制燃油泵，需要多次连续地控制燃油泵约5s，一般是在内部诊断功能的阅读和分析。测试模块显示燃油泵的调节电流正常。最终检测计划分析认为此故障未再出现。不需要采取其他任何维修措施。
    调用控制模块功能，读取EKPS控制模块对电动燃汕泵的控制数据

    在故障码的描述中说明如果调节电流大于18A，则识别到该故障。这里的调节电流是指电动燃油泵的工作电流，如果燃油泵在运转的过程中有阻力，比如油泵的电机转子卡滞，可能会有引起EKPS监控电动燃油泵的电流过高。检测计划分析车辆没有故障，不需要执行维修措施。调用的EKP数据流，电动燃油泵的工作数据也在范围之内。但在故障的细节记录中（表2）、显示EKP的电机电流达到了21 AA，超过了规定的18A，说明电动燃油泵可能存在偶尔卡滞的现象。虽然故障现象并没有当前存在，但故障记录频率也有3次，用户反映故障现象已经出现过几次，再次证明了故障可能存在，结合车辆的使用年限和行驶里程数，所以最终确认电动燃油泵存在故障。

    更换电动燃油泵，删除故障存储，多次测试故障现象没有出现。车辆交付给客户使用，电话回访故障现象没有再次出现，至此确认故障排除。
    相关资料：2014-2015年最新版宝马维修查询系统（带维修手册和电路图）