一辆行驶里程约18.9万km的2010年大众斯柯达明锐轿车。客户反映：该车突然无法启动，要求拖车至店进行检查。进站后技师确认了此车故障存在，有着火的征兆，但无法启动。详细询问客户的维修历史，客户说在外面修理厂修过，修理厂说此车正时跳了，气门弯了，所以曾更换过发动机总成。
    故障诊断：按理该车的发动机总成都更换过，不应有特殊的故障出现。先连接诊断仪检测，有各缸的失火记录。技师分析可能造成点火不良的原因有：（1）火花塞损坏；（2）点火线圈损坏；（3）喷油阀损坏；（4）线路损坏。
    于是先检查了火花塞的状况，发现4个火花塞都湿了，尤其是第4缸火花塞特别湿润；然后检杳了点火线路和喷油线路的外观，没发现问题；点火线圈做了替代实验，也没发现问题。决定对汽缸压力进行测量，看看是否正常？
    测量结果：1-3缸压力正常，发现4缸压力偏高（如图1、图2所示）。



    根据测缸结果和第4缸火花塞特别湿的现象，技师认为可能是喷油器的状态不良，使得缸内不燃烧情况下存油过多，导致汽缸压力升高。从电路图中（如图3所示）知道，喷油器系统比较简单．，不涉及其他部件。

    决定更换新的喷油器，然后测试。
    故障排除：最后的诊断结果是4缸喷油阀损坏，更换后试车故障排除。
    故障总结：本案例比较简单，诊断过程明确。由干技师及时了解了此车的维修历史，没有将故障成因复杂化。只要严格按维修工艺操作，就能减少许多错误判断的机会。
    相关资料：2014年大众斯柯达明锐维修电路图