一辆行驶里程约500km，车型为E70，配置N55发动机的2013年宝马X5。该车辆由于行驶中发动机加速无力，故障灯点亮报警拖回维修店进行检查。
    故障诊断：接车后按压车辆的启动按钮，发动机可以启动着车。发动机怠速状态下抖动，仪表中发动机故障灯点亮报警，中央信息显示器显示 “发动机功率下降”。连接ISID进行诊断检测，读取发动机控制系统的故障内容如下：
    ·002A04----控制汽缸2的喷射装置：高压端；对正极短路
    ·000F80----发动机控制信号：标准扭矩请求
    ·002A4D----控制汽缸2的喷射装置：断路
    ·002A03----控制汽缸2的喷射装置：低压端；对正极短路
    调用控制模块功能，读取发动机运转不平稳值，如图1所示。发动机运转不平稳值显示第二缸误差较大。

    选择故障内容执行检测计划，故障数据对于检测的功能或组件存储有如下故障数据：
    ·2A4D：控制汽缸2的喷射装置：断路
    ·2A03：控制汽缸2的喷射装置：低压端；对正极短路
    ·2A04：控制汽缸2的喷射装置：高压端；对正极短路
    根据电路图检测下列部件之间的导线和插头连接：
    ·数字式发动机电子系统（DME）
    ·喷射装置
    对于这款发动机，目前没有能够可靠识别损坏的喷油器检查。如果通过导线检测未发现故障，则更新相关喷射装置。DME和喷射装置的电路图如图2所示。

    检测DME盒喷射装置之间的导线和插头连接正常。根据检测计划的要求更换第二缸高压喷油器。
    接下来更换第二缸的高压喷油器，通过ISTA服务功能输入高压喷油器匹配值，删除发动机控制模块故障存储及调校值。然后启动发动机，发动机顺利启动，故障灯熄灭，运转很平稳。没过多久，发动机突然熄火，发动机故障报警灯点亮。再次按压启动按钮，启动机可以正常运转，发动机却无法着车。再次连接ISID进行诊断检测，ISID诊断测试树状图显示DME控制模块为黄色，表示控制模块无法通信。读取故障存储内容如下：

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