一辆行驶里程约18.8万km的2009年宝马523Li轿车。该车由于中央显示器不能正常显示机油液位到店进T7L查维修。
    故障诊断：接车后连接ISM进行诊断检测，读取发动机控制系统故障内容：DME-2E7C BSD总线通信故障。
    BSD为串行数据接口，串行数据接口是数据传输率为1.2 Kbit/s的一种单线数据总线。下列部件通过串行数据接口与DME控制模块进行连接：
    ·发电机（视类型而定）
    ·智能型蓄电池传感器（视车型系列而定）
    ·电动冷却液泵（与型号有关）
    ·机油状态传感器（与型号有关）
    只针对DDE控制模块：每个通过BSD连接的部件在DDE控制模块上都与各自的一个线月却相连，而这些线脚在控制模块中则是相互连接的。
    下列数据将在DME/DDE和所连接的部件间进行交换：
    ·DME向部件发出的功能请求
    ·部件向DME发出的识别数据
    ·向DME发出的部件及其功能的工作值
    ·部件向DME发出的故障信息
    DME监控通过串行数据接口与所连接部件的通信。因此也可识别线路故障。所连接的司琳具有自诊断功能，以此监控部件中的内部故障。
    如果部件识别到一个故障，它便通过串行数据接口向DME/DDE通报该故障。DME将该故障登记到故障码存储器中。
    系统对于故障码没有详细的说明，对于故障细节有简单的介绍，如表所示。

    通过ISID进行故障码删除，故障内容当前存在，无法删除。
    调出BSD通信电路图，如图1所示，首先测量BSD的通信电压，测量时为了排除是BSD总线上的某一个用户或者线路干扰了总线的通信，断开了蓄电池传感器、电动冷却液泵、发电机、机油状态传感器的连接，直接测量DME对BSD的通信电压，测量结果为0.02V，几乎没有电压。测量BSD的通信波形，为一条直线，没有信号，如图2所示。说明是DME没有任何信号电压输出，DME存在故障。



    为了验证推断是否正确，找来相同的车型进行相同方式的测量，测量结果显示DSD通信电压为7.9V，这个电压的高低受车载网络电压高低的影响。测量BSD通信波形如图3所示，DME对控制部件有信号电压，有信号波形，说明这个DME输出控制没有问题。也证明了故障车的DME的确存在故障。

    故障排除：更换DME，对车辆进行编程设码，故障码可以直接删除，车辆的机油测量功能恢复正常，故障排除。
    相关资料：2014-2015年最新版宝马维修查询系统（带维修手册和电路图）