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一辆行驶里程约12万km、车型为E70、配置S63B44A发动机的宝马X5M。用户反映：该车启动发动机后，打开暖风，鼓风机开关打到最大，出风口出风量小，此故障时有时无，近期比较频繁了。
故障诊断：接车后对用户反映的故障进行验证，故障如用户所述。在空调操作面板上调节鼓风机速度，4挡以上出风量不再增加，而空调操作面板显示屏上风量显示随着调节开关的调节而正常变化（如图1所示）。利用风量检测仪检查出风量，故障时中央出风口出风量为4.4级，而正常情况下为6.2级。
鼓风机电机（M30）的控制原理：自动恒温空调（IHKA）控制模块通过硬线向鼓风机控制模块 （N2）发出鼓风机运转速度的脉冲宽度调制的占空比（PWM）信号，鼓风机控制模块接收到信号后，控制鼓风机电机电源的占空比，改变鼓风机电机的平均工作电压，从而控制鼓风机转速（如图2所示）。在1挡时占空比为90%，在9挡时占空比为40%。
出风量小的故障原因有：①鼓风机损坏；②鼓风机控制模块损坏；③自动恒温空调控制模块损坏，④线路故障，⑤其他故障。
首先连接ISID进行诊断，没有任何关于自动恒温空调的故障码。
根据鼓风机转速的控制原理，测量自动恒温空调控制模块给鼓风机控制模块的信号是否正常，测量鼓风机工作电压是否正常。根据电路图（如图3所示）和元件位置图（如图4所示），在鼓风机总成插头处，把示波器粉红线接占空比信号线，红线接鼓风机的电源线，检测故障时信号电压。正常情况下，低挡占空比信号平均电压高，鼓风机电源平均电压低，鼓风机转速低；挡位越高，占空比信号平均电压越低，鼓风机电源平均电压越高，转速越高。在鼓风机故障时，发现自动恒温空调控制模块给鼓风机控制模块的信号是4挡的信号，说明故障原因是自动恒温空调控制模块没有给鼓风机控制模块高速运转的信号。
