一辆行驶里程约1.5万km、发动机型号为N55的2012款宝马X5 （E70）SUV。该车空调不制冷，后窗玻璃升降异常，且加满燃油后燃油表报警。
    故障诊断：客户反映该车在某修理厂更换过3个JBE（接线盒电子装置）模块，但都被烧坏，于是进店检修。接车后首先验证故障，发现车辆启动后电子风扇高速运转、空调不制冷、两后车窗玻璃不能一键升降、燃油表误报警。
    根据故障现象和维修记录，可以确定JBE已被烧坏，需要查清导致JBE烧坏的根本原因，初步判断导致JBE烧坏的可能原因有空调系统与JBE相连接的传感器、执行器或线路故障；后部车窗升降器或线路故障；燃油位置传感器或线路故障；与JBE相连的线路故障。
    连接ISID进行检测，发现存储有很多故障代码，为了搞清楚与当前故障相关的故障代码，首先进行了故障代码的快速删除，只剩下当前存在的故障代码：故障代码3183----右侧燃油位置传感器信号对正极短路；故障代码3187----左侧燃油位置传感器信号对正极短路；故障代码E72A----制冷循环回路压力信息缺失（接收器IHKA和发射器JBE）；故障代码9C5E----JBE制冷剂压力传感器。先从当前存在的故障代码开始检查，检查JBE导线连接器处的线路，未发现异常。检查制冷剂压力传感器及线路，如图1所示，测量制冷剂压力传感器导线侧连接器端子3的电压，为4.95V，正常；测量制冷剂压力传感器导线侧连接器端子1的电压，为10V，不正常（正常应该为0V），说明制冷剂压力传感器的搭铁信号不正常；测量制冷剂压力传感器导线侧连接器端子3和JBE导线侧连接器端子30、制冷剂压力传感器导线侧连接器端子1和JBE导线侧连接器端子26之间的线束，正常；可判断制冷剂压力传感器的搭铁信号不正常；尝试给制冷剂压力传感器的端子1搭铁，空调制冷功能恢复正常，电子风扇运转正常，由此可判断制冷剂压力传感器正常，故障是由于JBE损坏不能给制冷剂压力传感器提供正常的搭铁信号导致的。

    检查燃油位置传感器及线路，按照燃油位置传感器电路（图2）进行测量，测量发现右侧燃油位置传感器的端子1（搭铁端子）有12V的电压，不正常，端子2也有约12V的电压，不正常（因为JBE损坏）；测量燃油位置传感器的电阻，阻值正常且变化平顺；仔细检查燃油位置传感器的线路，发现右侧燃油位置传感器有一处线路有撒小的破损，继续检查线路发现燃油泵正极接线柱也有一处磨痕，由此推断故障是由右侧燃油位置传感器搭铁线与燃油泵正极接线柱发生干涉而相互短路（图3）导致的。



    故障排除：修复右侧燃油位置传感器线束并重新固定，更换JBE并编程后试车，故障排除。

    相关资料：2016年最新宝马ISTA4.02中文维修信息系统