一辆行驶里程约10.3万km的2011年别克凯越1.6L轿车。车主在去超市买完东西后回来，发现发动机无法启动。
    故障诊断：接车后试车，发现启动机能转动，但发动机无法启动着机。用故障检测仪进行检测，显示系统正常。进行跳火测试，拆下l缸火花塞，火花塞很湿，且不跳火。
    由图1可知，该车的点火控制模块是双缸同时点火的，共有3根导线，1根电源线和2根控制线，一根控制线控制1缸和4缸，另一根控制线控制2缸和3缸，这3根线便组成了4个缸的初级点火电路。而次级点火电路由4根分缸线接到点火线圈上，每2根分缸线相互对应，相互之间不只是同时点火，还相互之间互为形成回路。当1根分缸线断路之后，便会影响到另一缸的点火，如果1根分缸线出现故障，就会造成对应的2个气缸无法工作。由于该车是1.6 L的4缸发动机，仅剩2个气缸正常点火，发动机是无法启动的，为此决定检测1缸的分缸线。用万用表测量1缸分缸线（图2）的导通性，测量结果为0L（图3），推断1缸分缸线损坏。





    故障排除：更换1缸分缸线后试车，发动机启动顺利，加速正常，故障排除。

    相关资料：2013年别克凯越原厂维修手册