一辆行驶里程约6000km的2015款凯迪拉克XTS轿车。该车偶发驾驶人侧玻璃升降开关不起作用，4个车门玻璃无法升降。
    故障诊断：接车后首先验证故障现象，经检查，该车驾驶人侧玻璃升降开关的确不起作用，4个车门玻璃无法升降，但在检查时发现除了驾驶人侧玻璃升降开关不能控制4个车门玻璃升降外，其他3个车门还是可以独立控制玻璃升降的，因此初步判断故障点在驾驶人侧门控系统。用故障检测仪读取到的故障代码如图1所示。通过对故障代码的分析，发现车身控制模块中存储的4个故障代码应该与本故障有关联，查阅维修手册了解故障代码01534、U1538的含义。故障代码01534的含义是车身控制模块（K9）与驾驶人侧车窗电动机（M74D）在LIN线上失去通信；故障代码U1538的含义是车身控制模块（K9）与驾驶人侧玻璃升降开关（S79D）在LIN线上失去通信。检查熔丝F24UA和熔丝F55UA，均正常；检查驾驶人侧车窗电动机、玻璃升降开关的供电和搭铁线路，也正常。

    由于故障出现时只有驾驶人侧玻璃升降开关不能控制，其他车门都可以独立控制，更换驾驶人侧玻璃升降开关，故障未能排除，因此分析认为驾驶人侧门控系统LIN线造成故障的可能性比较大。查阅维修手册了解驾驶人侧门控系统LIN线的相关控制电路（图2），因为乘客侧玻璃升降可以通过乘客侧玻璃升降开关单独控制，所以可以排除车身控制模块到乘客侧车窗电动机的LIN线线路，重点应检查车身控制模块到驾驶人侧玻璃升降开关和驾驶人侧车窗电动机的LIN线线路。

    拔下车身线束至驾驶人侧车门门板的X500导线连接器，测量X500/16端子与玻璃升降开关的端子5之间线路的通断情况，结果线路断路；继续测量X500/16端子至X505/A2端子之间线路的通断情况，测量结果依然为线路断路。拆下驾驶人侧车门门板内的线束进行分段测量，最终找到断线位置（图3）。

    故障排除：将断路的线路接好后试车，故障排除。

    相关资料：2014年凯迪拉克XTS原厂维修手册