一辆行驶里程约9万km的2013款宝马F18 （520Li）轿车（发动机型号为N20）。该车前乘客侧车窗玻璃无法升降。
    故障诊断：接车后首先试车验证故障现象，操作驾驶人侧车窗玻璃升降器开关和前乘客侧车窗玻璃升降器开关，前乘客侧车窗玻璃均无法升降，故障属实。连接故障检测仪I5TA读取故障代码，得到故障代码030081----前乘客侧车窗升降器：关闭继电器无电压输出（当前故障）。根据故障代码分析，可能的故障原因有熔丝损坏或搭铁不良、车窗玻璃升降器开关故障、车窗玻璃升降器控制线路故障、车窗玻璃升降器损坏或控制单元损坏。由于使用驾驶人侧车窗玻璃升降器开关和前乘客侧车窗玻璃升降器开关均无法控制前乘客侧车窗玻璃的升降，且在操作时可以听到脚部空间内部有继电器吸合的声音，由此可以判断驾驶人侧车窗玻璃升降器开关和前乘客侧车窗玻璃升降器开关正常。根据前乘客侧车窗玻璃升降器控制电路（图1）按照由简到难的检查原则，首先检查前乘客侧车窗玻璃升降器的供电，熔丝F18未熔断，供电电压为12.4V，正常；检查前乘客侧玻璃升降器及车门线路，拆检车门线束，通过外接电源的方法给升降器电动机的端子36和端子37（图1红色方框内的端子）通电，前乘客侧玻璃升降器功能正常；重新装好后进行功能测试，发现前乘客侧玻璃升降器可以下降，却不能上升。由图8可知，上升与下降的控制线路相同，同时外接电源测试时，升降器上升或下降都正常，由此判断为脚部空间模块内部有故障。又因为控制升降时能听到继电器工作的声音，按照图1可以直观地看到继电器的工作情况，分析认为应该是下降部分的继电器损坏。

    故障排除：笔者建议更换脚部空间模块，但是车主要求进行维修，笔者尝试更换前乘客侧玻璃升降器控制继电器后试车，车窗玻璃升降正常，对车辆进行车窗初始化后，故障排除。

    相关资料：2016年最新宝马ISTA4.02中文维修信息系统