友情链接：宝马52发动机曲轴位置传感器简介
    宝马N52发动机的曲轴位置传感器的信号盘为60-2齿，缺齿位置被称为“1缸或6缸信号上止点”，这是为了和“1缸或6AT.的机械上止点”相区分。机械上止点与信号盘60-2齿的信号上止点相差10个齿。在发动机运转过程中，发动机控制单元会首先收到电控上止点的信号（缺齿），但此时，曲轴实际上并未处于机械上止点，只有再转过10个齿后才到达机械上止点的位置。由于曲轴信号盘是60个齿距，可知10个齿相当于60°曲轴转角，即1/3的活塞行程。也就是说，DME接收到缺齿信号后，就知道再经过10个齿后就到达机械上止点位置。那么为什么机械上止点与电控上止点不一致呢？
    假如机械上止点与电控上止点是一致的（不存在10个齿距），当DME检测到上止点位置时（获取到缺齿信号），已经不能马上点火了，因为点火也需要时间（点火闭合角）。这就意味着，在发动机启动过程中，当DME检测到上止点位置后，必然再经过一个循环（整个循环中都要通过数齿来确定下一个上止点何时到来），这显然是非常不合理的。而如果将机械上止点与电控上止点错开一个已知的设定值（10个齿距）时，当DME收到曲轴位置传感器传来的缺齿信号后，就知道还有10个齿距到达机械上止点，这时DME可以一边数齿，一边在适当的时候使点火线圈的初级线圈闭合，然后根据相应的点火提前角，在适当的时候触发点火。

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