一辆行驶里程约2万km、搭载CLRA发动机的2014年一汽大众速腾车。用户反映：近段时间车辆定速巡行无法使用。
    故障诊断：接车后与驾驶人一起试车验证故障现象，接通定速巡行主开关，当车速达到20 km/h时，按压“SET”（设置）按钮，发现当前车速无法设定，且仪表盘上定速巡行指示灯不显示，确认驾驶人反映的故障现象是真实存在的。进店后，维修人员使用故障检测仪读取故障代码，在“09----中央电气电子设备”内存储了故障代码00895（图1），含义为定速巡行主开关（E45）信号偶尔不可信。

    使用故障检测仪进入引导性功能，接通定速巡行主开关，进入“01----发动机电控系统”（J220），读取显示组66的数据（图2），第2区第5字节显示为“1”，表明定速巡行系统已处于开启状态；按压“SET”按钮，第4区第7字节显示为“0”（正常情况下，应显示为“1”），表明J220没有接收到定速巡行设置信号；进入“09----中央电气电子设备”0519），读取显示组4的数据（图3），第2区“US中止关闭未锁止”显示“未按下”（正常情况下，应显示为“已操作”），表明此时J519也没有接收到定速巡行设置信号。按压加速控制按钮，显示组66第4区第5字节显示为“1”，正常；断开定速巡行主开关，显示组66第4区第7字节显示为“0”，正常。



    查阅定速巡行相关电路（图4），接通点火开关，用万用表测量导线连接器T16ls供电端子1的电压，为12.4 V，正常；接通定速巡行主开关，测得定速巡行主开关端子4的电压为12.4 V;按压“SET”按钮，测得定速巡行设置开关（E227）端子6的电压为0V，不正常，判定为定速巡行设置开关内部故障，无法输出定速巡行设置信号，以致定速巡行不工作。

    故障排除：更换定速巡行开关总成（包括定速巡行主开关和定速巡行设置开关），启动发动机，接通定速巡行主开关，用故障检测仪进入“01----发动机电控系统”，读取显示组66的数据，第4区第7字节为“1”。进行路试，当车速达到定速巡行要求的最低设定车速时，按压“SET”按钮，当前车速被设定，至此故障排除。

    相关资料：2015年一汽大众速腾原厂维修手册（含电路图）