一辆行驶里程约17万km、车型为E90的2009年宝马330i轿车。用户反映：该车行李舱盖和折叠式软顶都无法控制。
    检查分析：维修人员试车发现，该车的软顶打开和关闭按扭无故障灯闪烁，中央显示屏也无故障提示，说明控制单元还在工作着。行李舱盖用机械钥匙可以打开。与用户沟通后得知，该车的折叠式软顶平时很少使用，只是在发现行李舱盖打不开后才想到检查软顶，结果发现软顶也不能控制了。
    检测后部控制单元CVM，发现故障码：A68E----风挡框解锁霍尔传感器失效；A68D----风挡框锁止霍尔传感器失效；A69A----风挡框锁止驱动装置失效，A68F----后窗下部霍尔传感器失效，A692----霍尔传感器电; IMA的电源电压过低
    查看后部控制单元的数据，发现各控制开关的输入信号均正常，控制单元的电源电压也正常，但各传感器的数据却均为无效。测量伺服电机及霍尔传感器的电源电压，发现为0V。
    检查 CVM的电源熔丝，没有发现熔断或接触不良。测量伺服电机及霍尔传感器的搭铁，发现它们与车身搭铁之间为断路，原来问题出在这里。顺着伺服电机的线束检查，发现从CVM通向传感器的线束是埋在软顶内的。拆开软顶检查，发现在软顶中部的线束被磨断了，断的刚好是伺服电机和霍尔传感器的搭铁线。
    故障排除：修复线束，故障排除。

    相关资料：2016年最新宝马ISTA4.02中文维修信息系统