一辆行驶里程约1.35万km、开发序列代码：F20，发动机型号：N13的宝马118i轿车。该车加速时发动机前部感觉有异响，之前车辆没有执行过相关的维修项目。
    故障诊断：连接诊断系统，车辆无故障码，经试车检查加速时前部存在异响，断开涡轮后试车异响基本消除。
      维修过程：
    1．用ICOM连接车间网络和车辆，使用ISID进行快速测试，无相关故障码。
    2．检查发动机排气系统，发现敲击排气管三元催化器处有类似的异响，更换三元催化器后故障依然存在。
    3．仔细检查涡轮增压器膜片后的调节杆，发现调节杆的销子松动。轻轻敲击该调节杆，与行驶时的异响基本相同。
    4．在调节杆处垫垫片，经试车异响消失，故障排除。

      维修总结：
      1.涡轮增压器调节杆的销子容易松动，一般可以通过垫垫片的方式进行处理，当然更换增压器是最好的解决方案。
      2．敲击排气管，引起了涡轮震动，导致错误判断三元催化器出现问题。

    相关资料：2016年最新宝马ISTA4.02中文维修信息系统