一辆行驶里程约5000km、配置B38发动机的2016年宝马218i轿车。客户反映：该车辆停放后再次启动车辆，发现车辆无法启动着车，仪表中发动机故障报警灯点亮，中央信息显示屏提示“传动系故障”。
    故障诊断：接车后首先进行发动机的基础检查，车辆的蓄电池电量充足，燃油指示在二分之一之上。直接测量燃油压力，燃油压力在发动机运转时可以达到500kPa，燃油供应没有问题。连接ISID进行诊断检测，读取发动机控制系统的故障存储如下：
    ·113026一点火开关和燃油喷射装置继电器，电源：对地短路
    ·1F0514一电子气门控制系统，电源：对地短路
    查看故障码的说明如表1和表2所示。



    选择故障内容执行检侧计划，系统提示根据DME控制模块的控制电路图，检测相关控制部件的供电。电路图如图所示。

    在点火开关打开的状态下，检查测量Z11集成供电模块的供电Z11*2B的2针脚供电为13.02V，Z11*1B的1针脚供电为13.8V，正常，Z11*2B的3针脚接地正常。
    测量DME的A46 * 5B的10针脚电压为0，1针脚电压为3.02V，7针脚电压为13.02V，11针脚电压为0，12针脚13.02V。对比正常工作的车辆测量DME的A46*5B的10针脚电压为12.40V，1针脚电压为12.40V，7针脚电压为0.8V，11针脚电压为12.3V，12针脚0.8V。说明了DME的A46*5B的7针脚和12针脚内部对电源短路。由此证明DME已经损坏。
    更换DME，对车辆进行编程设码，试车，车辆可以顺利启动着车，故障排除。

相关资料：2016年最新宝马ISTA4.02中文维修信息系统