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一辆行驶里程约1.1万km、底盘号LE4213148，装配274发动机、9速自动变速器的新款奔驰E300轿车。客户反映：该车无法挂挡行驶。
故障诊断：接车后首先验证故障现象，启动着车踩住制动踏板，挡位可以挂入D挡或R挡，但是挡位马上就回到N挡，并且不能挂入P挡。连接诊断仪进行快速测试，读取到变速器控制单元中的故障码如图1所示。
故障码的含义为未能进入驻车位置和驻车止动爪位置传感器未学习。此时查看变速器的挡位实际值一直处于挡位N，如图2所示。首先根据故障引导对驻车止动爪位置传感器进行学习，学习的前提条件为发动机怠速运转，踩住制动踏板并踩住，变速器处于空挡或P挡，然后根据提示点 “继续”进行下一步，但是诊断仪提示学习不成功。检查变速器油的油位正常，尝试对变速器控制单元进行升级及断电处理后，故障依然存在。
接着利用诊断仪进行阀门冲洗，这是该变速器的一个新功能，冲洗功能可多次操作（断开）电液促动器的所有电磁阀，从而能够在不拆除电磁阀的条件下清除细小碎片。进行冲洗阀门操作时，发动机需要怠速运转，操纵制动踏板，挂入N挡，启动冲洗过程后，会依次执行10个冲洗过程，诊断仪上会显示冲洗过程的数量，如图3所示，但冲洗后故障仍然存在。根据故障现象及功能原理，驻车止动爪及变速器阀体都有可能出现故障，由于是三包期之内的车，于是向厂家技术部门发报告需求技术支持，技术部门建议变速器阀体和驻车止动爪同时更换，按照要求更换两个部件后，试车功能恢复正常。
