一辆行驶里程约7万km的2012年宝马7系轿车。用户反映：该车在行驶中不时地出现异响，且异响位置不明确。
    检查分析：接车后与用户共同进行试车，发现异响声音与N55发动机的油封异响声音很相似。于是打开机油盖进行试车，发现异响依然存在。与用户沟通后，用户同意将车留在店内做全面检查。在进行了大约3h的试车后，维修人员逐步摸清了异响的规律和特点。异响发生在行车途中，车速大约为20～30 km/h，且加速与减速的时候，异响均不会消失。异响出现时马上停车并关闭发动机，异响依然存在。异响出现的位置为驾驶员侧，而且异响出现时轻踩制动踏板，异响并未有任何变化。
    由于异响出现的规律很特殊，所以淮修人员决定将车辆放置一晚后再进行试车。第二天一早进行试车，发现冷车状态下，无论怎么模仿之前的试车状态，异响均未出现。但是当车辆放置1h后，异响再次出现。打开车身密封堵，异响并没有任何变化，因此怀疑异响可能来自于车内。为了验证该推断，维修人员对车辆进行了全面检查：断开发动机皮带试车，故障存在；检查四轮制动系统，正常；倒换真空助力泵，故障依旧；断开DSC（动态稳定控制系统），故障未消失。通过一系列检查，确定异响来源于车内。
    因为异响来源于驾驶员侧，所以将整个仪表台拆除并进行试车，在异响出现的时候检查了驾驶员侧的各种控制单元及风道，均未发现异常。此时驾驶员侧仅剩空调鼓风机没有检查了，于是维修人员将鼓风机打开，异响马上消失了，将鼓风机装回后，故障再次出现。经过维修人员仔细检查，发现风箱有轻微变形情况。
    故障排除：更换了全新的鼓风机后，故障排除。经过多次试车后，故障均未出现。