故障诊断：接车后首先验证用户反映的故障现象，试车发现左前车窗玻璃无一键升降，操作控制左前升降按钮时，只能升降一下，多操作几次，CID显示防夹保护功能失效。其他车窗功能正常。

      电动车窗升降机的功能由多个控制单元实现，脚部空间模块控制前部车窗升降机，后部车窗升降机（如果已安装的话）由接线盒电子装置控制，参与的控制单元通过车辆中的数据总线通信。这些控制单元由接线盒供电。脚部空间模块和接线盒电子装置控制车窗升降机驱动装置。在脚部空间模块内安装有前部车窗升降电机的继电器。为了防夹功能无故障地起作用，必须对车窗升降机进行初始化设置。没有防夹功能的车窗升降机不能进行初始化设置。如果车窗能够在自动运行模式下（开窗付费功能）关闭，则一定存在防夹功能。在车窗升降机驱动装置中有一些辅助传感器，通过它们能够探测车窗位置。自动运行模式“打开车窗”不需要任何防夹功能。在对车窗升降机进行初始化设置时，控制单元学习两个参数：

    ·上部极限位置（车窗升降机标准化设置）

    ·打开和关闭的电流特性曲线（特性曲线学习）

    下列情况下必须对车窗升降机进行初始化设置：

    ·在更新车窗升降机驱动装置后

    ·在车窗密封条上或车窗升降机机械机构上进行维修工作后

    ·在更新控制单元或对其重新编程后

    有功能故障时，例如点动关闭功能（自动运行模式）不可用，不能便捷关闭，车窗在不存在防夹功能的情况下换向。

    为了能够无故障地进行初始化设置，必须满足下列前提条件：

    ·车辆停止

    ·存在足够的蓄电池电压，如有必要，连接充电器

    ·总线端KL. R或总线端KL.15已接通

    ·所有车门都已关闭

    初始化设置可以通过各个车门上的操作开关或通过驾驶员侧车门上的车窗升降机开关组进行。此外，初始化设置还可以通过服务功能“车窗升降机初始化设置”进行。

    连接ISID进行诊断，未发现相关故障码。拆卸左前车窗升降机开关组有腐蚀的痕迹，分析插头进水，对针脚进行处理，装上故障依旧。找来相同车型功能正常的开关组，装上故障依旧。用手上下拉动车窗玻璃，发现抽上抽下间隙很大。拆除玻璃升降机检查，未有明显损坏的地方。找来正常功能的玻璃升降电机对调测试，故障依旧。找来功能正常的FRM脚步空间模块换上，故障依旧。调出车窗玻璃的控制电路图，如图1所示。

      根据电路图一般需要检查供电、搭铁、信号传输。因操作开关组按钮时，车窗能工作一下且操作其他车窗时工作正常。可以断定开关组的供电、搭铁是正常的。需要检查的是操作左前车窗升降按钮时，信号有没有正确的传给脚步空间模块。调用控制单元功能，读取不同操作方式，车窗玻璃开关组的状态，如图2所示。脚步空间模块能够接收4个不同状态的信号，说明输入信号是正常的。操作按钮时，车窗会工作一下，说明控制单元接收信号，经过处理后，给一个12V的电压给玻璃升降机。但是为什么只通了一下电，就停止了，之前已经把整套系统的部件都换了，故障依旧，看来脚步空间模块存在故障的可能性不是很大。