故障诊断：车辆进站，根据用户描述进行测试，故障无法再现，诊断仪检测各系统内没有当前故障码，只有个别系统存在历史故障码，清除所有历史故障码，在站内停放一宿后，启动车辆时，点火开关只能切换到ON挡，启动机没有反应，仪表上显示“自动驻车故障”“缓降功能故障”，电子驻车报警灯和ESP报警灯点亮。再次按下点火开关时车辆启动着车，接着反复启动车辆，故障不再出现，电源模式也能够从OFF-ON-ACC-OFF正常切换。

    读取CAPE系统故障码（如图1所示）为B143062 CAPE EMS没有匹配，U014687跟GW之间的CAN通信丢失；ESP系统故障码（如图2所示）为U010087发动机信号超时；GW内的故障码（如图3所示）为U0100897ECM丢失，发动机系统无故障码。CAPE和PEPS都是无钥匙进入启动系统的缩写，ECM和EMS都是发动机ECU的缩写，ESP为车身电子稳定系统的缩写，GW为网关缩写，TCU为变速器控制单元缩写。

 

 

    哈弗H2采用的是海拉公司生产的按键式无钥匙进入启动系统（如图4所示），当携带钥匙进入车内，点按点火开关时，CAPE ECU首先驱动车内三根室内天线发射低频信号30ms搜索钥匙，钥匙收到低频信号后，向CAPE ECU反馈高频信号进行钥匙认证，认证通过后，CAPE与ESCL（电子转向锁）通过CAN线进行相互认证，认证通过后才进行方向盘解锁，同时CAPE ECU控制ACC, IG1、IG2，继电器吸合，电源模式由OFF挡切换至ON挡，发动机ECU上电后被唤醒，当变速器挡位在P/N挡，踩下制动踏板后，CAPE ECU给发动机ECU发送认证请求，认证通过后，CAPE ECU和发动机ECU共同控制启动继电器工作，启动机才能运转，发动机才能启动着车。