在每个车门中都有一个用于驱动车窗升降机的直流电机。车窗升降机被设计成拉线升降驱动装置。在每个车窗升降电机上都有一个霍耳传感器。由此能够确定旋转方向、速度和位置。车窗升降电机根据车窗位置和操作以不同的速度运转。再次调出车窗玻璃升降的电机控制电路图，如图3所示。从电路图上可知，驾驶员车门车窗升降电机M21，插头X749为5根线，5针脚与6针脚连接电机，3针脚与4针脚连接两个传感器，1针脚连接传感器搭铁，控制单元内部搭铁。电机内还集成有2个传感器，传感器的主要功能是判断电机的方向和电机的速度。

    验证故障现象时发现，多操作几次，会出现防夹保护提示。一般车辆的防夹保护是通过计算电机电流的升高来判断的。而这款车则是通过其加速度或叫减速度。再次读取FRM的数据流，查看这两个传感器的工作状态。发现操作开关组时，只有一个传感器有变化，另一个一直显示不动。之前都已经对调更换过部件，电机跟FRM模块应该是没有问题，剩下只有控制线路了。最后检查发现X749的3针脚与X257的15针脚出现断路，如图4所示。维修线束后试车正常。在日常电器故障维修中，首先要整理好思路，了解其工作原理，针对最为基础的信号状态和线路测量进行初步诊断，以免造成不必要的操作。