同时诊断仪也提供了F132保险丝位置图（如图5所示），笔者先检查电源保险丝两端都有12V电压，说明该保险丝未熔断，供电也是正常的，可是在无钥匙便捷上车及启动系统控制单元，实测14号红／黄线为0V，只能说在后部配电器X11011插头的7号脚到A215模块X13354插头14号脚线路断路，用万用表测量两插头的7号脚到14号脚电阻为无穷大，就肯定是线路断路了，沿线束总成查找这根红／黄线的断路位置，总成线束没有剥开多少就找到了故障点，如图6所示。

 

    将该线路重新连接，线束包扎好，故障也就此排除。

    故障总结：控制模块不通信，这类故障是常见的，也就是先检查控制单元的电源和搭铁，KCAN等通信导线短路断路，如果都正常就是控制单元自身故障，同时也必须能正确使用仪器，学会看电路图，查找控制单元、保险丝等安装位置等。该车此类故障电源线因腐蚀而断线，线束总成其他线都是正常，具体原因不明；笔者曾经排除过X5、X6的KCAN线连接点腐蚀而引起的控制单元无法通信故障。该车该连接点是正常的，如图7所示。