故障诊断：接车后在怠速状态下开启空调系统的制冷功能，空调出风口吹出的是自然风，很显然空调压缩机没有参与工作。连接ISID进行诊断检测，读取车辆的故障存储器有故障码80多个，大多都是信息缺失类的故障码，比较凌乱，无从下手分析。删除故障存储器，再次进行快速测试，读取车辆的故障存储器中的故障内容如下：

    ·S0337一无法与下列装置通信：驾驶员座椅模块

    ·S0338一无法与下列装置通信：前乘客侧座椅模块

    ·0093A9-ACSM驾驶员安全带拉紧装置

    ·0092AA- ACSM：前乘客侧安全带拉紧装置

    ·0093AC-ACSM：左侧侧面安全气囊

    ·0093AD-ACSM：右侧侧面安全气囊

    ·0093BA-ACSM:驾驶员安全带锁扣触头

    ·00CA84-TRSVC、K-CAN：线路故障

·00D2C4-CA：K-CAN线路故障

    ·00D6C4-AMPH:K-CAN线路故障

    ·00D704-EHC：K-CAN线路故障

    选择故障内容执行检测计划，分析可能存在以下原因：

    ·某个控制单元损坏

    ·K-CAN-对地短路或者断路

    ·K-CAN- H对地短路或者断路

    ·K-CAN- L和K-CAN- H相互短路

    调出K-CAN总线的部分电路图，如图1所示。测量K-CAN总线的信号波形，如图2所示。从测得的信号波形可知，绿色的K-CAN＿H波形信号正常，红色K-CAN＿H波形信号不正常。

 

    K-CAN有单线运行的能力，即使一根总线出现故障，也可以保证总线系统的部件基本运行，但是会存储故障码，严重的会报警。总线系统的故障排除最有效的方法就是节点排除法，此款车型的K-CAN总线用户比较多，连接的节点相应的也比较多，一共有12个节点，分别是X15001至X15012。有的节点在车身里面，可能需要拆卸很多相应的部件，有的节点则只需要少量的装饰板。对照电路图查看各个节点的位置，其中X15006节点位置最便于拆卸检查。如图3所示。

    拔下X15006后，发现K-CAN＿L节点腐蚀，已经断路，如图4所示。

    重新连接修复X15006节点，再次测量K-CAN波形，测得K-CAN波形如图5所示，故障排除。