检查LED日间行车灯模块上的线路板未见损坏，检查LED灯头，发现左侧LED灯头腐蚀，如图9所示。

    更换LED日间行车灯模块，删除故障，日间行车灯功能恢复正常。换回本车的TMS，打开点火开关，故障又出现了。设码后，故障依然存在。这就奇怪了，为什么换回原车的TMS模块就不行了呢？两个大灯同时出现了日间行车灯不亮的故障现象？检查对比TMS模块，发现左边TMS模块是原厂，厂家订货的；右侧TMS模块非原厂配件，图10所示。

    难道是两块大灯驱动模块之间有冲突，尝试把右侧大灯驱动模块换成原厂的大灯驱动模块，使用ISTA编程设码，删除故障后，大灯恢复正常。

      故障排除：更换左侧LED日间行车灯模块，更换右侧TMS模块。多次试车并回访客户，故障不再出现，故障排除。

    故障总结：OFRM自检或初始化灯光时，要确保大灯内部元件：LED光源、大灯高度调节、TMS通信是完好的。本车只需要打开点火开关，“天使眼”就会亮，属于热监控，FRM灯光监控基于各个灯泡输出端的电流测量。在约2s内可识别损坏的灯泡。大灯LED日间行车灯模块上的光源二极管，其中一个光源二极管损坏。FRM进行灯光监控灯光时，测到光源二极管的输出端的电流，当FRM接收不到电流流过时，FRM模块就判定灯光有故障，不予初始化。所以，每次开关点火开关后，“天使眼”不亮，仪表会提示灯光故障且存有左前TMS初始化故障。

    ②由于原厂新订到的TMS内没有设码数据，更换TMS后需要编程设码。而非原厂的TMS内已有预先写入的设码数据，与原厂模块不兼容，导致原厂编程系统对车辆大灯设码不正常。FRM发给TMS命令时，TMS依据设码数据对FRM做出反馈，由于一辆车同时安装一块原厂的TMS和一块非原厂的TMS，导致设码不正常，因此TMS对FRM的反馈也会不正常，因此“天使眼“和饰灯就不会亮起，仪表提示灯光故障且存有右前TMS内部故障。