自动后备箱盖操作装置不能在行驶模式中激活，而只能在车辆静止时激活。一旦后备箱盖已部分打开，就可以用手朝“打开”或“关闭”方向移动后备箱盖。

    连接ISID进行诊断检测，故障存储器中存储故障如下：

    ·00A2BD-HKL右霍耳传感器对负极短路或断路

    ·00A2B6-HKL右电机断路

    检测计划提示检查模块和电机插头供电。读取后备箱控制单元HKL的数据流：门锁触点状态识别为正确。进行后备箱激活，能听到后备箱锁块解锁声，后备箱无法自动开启举升，进行控制单元复位，故障依旧存在。接下来调出后备箱举升装置的控制电路图（如图所示），进行故障点排查。首先将HKL控制单元上插头X19620的5个针脚与X19619的针脚对应互倒，然后进行诊断测试，结果故障内容转移到左侧。由此判断HKL控制单元没有问题，故障点应该出在导线线束或后备箱提升机构驱动装置上。

    测量右侧电机插头X19629的1脚和2脚有12V的供电，搭铁正常。为了排查线路，将HKL与右侧举升电机间的线路进行了电阻检测，没发现异常，测量霍耳传感器插头X19622上的3脚有12V的供电，与左侧一致。测量1脚和2脚有0.4V左右的电压，当操作后备箱开关时电压1.5V左右，而在操作按钮时左侧插头X19621上1脚和2脚有3V左右的变化电压，对比之下，分析右侧自动举升装置内霍耳传感器损坏。

    为了验证分析是否正确，直接跨接导线。将插头X19620上的3脚和4脚分别与X19619上的3脚和4脚跨接，作用是让右侧霍耳传感器共用左侧霍耳传感器的正常信号，同时排查出是否线束故障。因为右侧信号是通过左侧线束传输的，如果右侧线束存在短路故障，后备箱会依然不能自动升降，如果是断路故障则用测线路阻值的方法就能判断故障点了。跨接后测试操作后备箱按钮，后备箱自动升降恢复正常。由此确定是右后自动升降装置内的霍耳传感器损坏，造成后备箱的举升位置信号不能正常反馈给控制单元，从而导致后备箱不能正常举升。

    更换右侧后备箱提升机构驱动装置功能恢复正常，故障排除。