车子行驶时，车子会晃动

 

二、维修人员故障描述：

试车正常行驶时D档，当车速在38-50KM/H之间档位在4档时。发动机转速在1200RPM时，轻踩油门加速，车子就会出现发耸（一冲一冲）的现象。使用手动模式也是有一样的现象。

 

 

①故障代码：

 

②故障检测计划：

 

③已经执行过的维修项目：

 

三、维修过程描述：

使用ISID读取故障代码：没有相关的EGS故障。读取EGS调校值发现调校值都是负值。

离合器A加注压力-138

离合器B加注压力-284

离合器C加注压力-300

离合器D加注压力-185

离合器E加注压力-117

STATUS_LESEN Anzahl Ergebnis-Bloecke 1

离合器A快速加注时间3

离合器B快速加注时间-8

离合器C快速加注时间-4

离合器D快速加注时间0

离合器E快速加注时间-3

 

试车读取数据流：车速在38-50KM/H之间时，发动机转速和涡轮转速都为1200RPM左右（说明变矩器在锁止状态）。当故障现象出现时，涡轮转速会比发动机转速慢120RPM左右（说明在锁止状态过渡到调制状态）。不出现故障时，发动机转速和涡轮转速只是会有约40RPM的转速差。分析上面的调校值都为负值，所以变速箱电脑判断工作油压可能过高。这样就会调低各个离合器的加注压力和加注时间。我个人猜想变矩器锁止离合器也应该有调校值，只是没有显示出来。这样我们变速箱机械部分一般不会所有的离合器都会压力过高（由于离合器磨损调校值是要正值的）。

 

更据以上原理，我去高速做变速箱调校后。发现故障现象又所缓解（我在调校时做不太好了）。查看调校值：

离合器充填压力：

离合器A：-199 mbar

离合器B：-180 mbar

离合器C：0 mbar

离合器D：-155 mbar

离合器E：0 mbar

快速充填时间：

离合器A：1 ms

离合器B：-7 ms

离合器C：0 ms

离合器D：0 ms

离合器E：0 ms

 

最后我尝试再去高速完美的做一次变速箱调校后，故障完全排除。

 

四、维修总结：

给大家分享一个我对6HP系列变速箱调校的方法，这样调校很有效。