来源：本站整理 作者：佚名 2022-11-29 08:55:28
通过ISID对后部双稳态继电器进行测试：
功能测试：
将灯开关切换到位置 0。
在下一测试步骤中控制下列部件：
- 后部双稳态继电器 (总线端 Kl. 30F)
提示：只有当灯开关在位置 0 上并且总线端 Kl. 15 和总线端 Kl. 30B 已关闭时，才可以关闭总线端 Kl. 30F。因此也控制这两个总线端。
关闭总线端 Kl. 15 和 30B。 请等待！
总线端 Kl. 15 状态： 关闭
总线端 Kl. 30B 状态： 关闭
后部双稳态继电器状态 (总线端 Kl. 30F)： 关闭
正在控制继电器。请等待！
后部双稳态继电器状态： 关闭
正在重新接通继电器。请等待！
后部双稳态继电器状态： 接通
正在重新接通总线端 Kl. 30B 和 15。请等待！
总线端 Kl. 15 状态： 接通
总线端 Kl. 30B 状态： 接通
后部双稳态继电器状态 (总线端 Kl. 30F)： 接通
控制后部双稳态继电器 (总线端 Kl. 30F)成功。
此后再检查车辆就都正常了，故障可以全部删除，所有灯光都可以正常点亮。
3，点火开关关闭后等几分钟再次打开点火开关故障又再次出现。
从以上两次故障分析看故障应该在后部双稳态继电器，有时能接通有时不能接通。
后部双稳态继电器 (后部总线端 Kl. 30F ) 焊接在后部分电器的线路板上，如果此继电器损坏，就只能更换后部分电器总成了。
4,拆下后部分电器检查时无意中发现拉动到分电器后的一根正极供电线后，右前大灯及右后尾灯会闪烁，动一下此线故障就消失，再动一下故障又重现。
拆下这个供电线的PIN角发现己严重松动，对面保险丝的一端己经发黑（被接触电流烧的），通过查电路图得知此PIN正是从后部分电器引出给FRM供电的一个
总线端30F。见图。
从图可知后部双稳态继电器出来的供电
总线端30F经保险丝F101，然后给FRM供电，此线从保险丝出来后就接触不好，导致FRM部分供电失灵，即部分灯光失灵。
重新将此2号PIN的角夹紧后多次测试均正常，最后将与此线对接的F101 40A的保险丝也更换交车。
维修总结：
编程不会导致这样的问题，估计又是出厂的安装问题，接触不良更换零件不能解决问题，就算我们订了后分电器更换也还会返修。给大家提个醒。
上一页 [1] [2]
