(1)为什么要有换挡匹配值?怎样做数据匹配?
在换挡操作过程中,自动变速器控制模块会计算匹配数据。这些匹配数据用于修正控制模块中的基础数据信息。
经验表明现在的一些匹配数据在一些案例中并不成功,根据722.9诊断树,相应地需要更换阀体。
如下的匹配数据在722.9变速器换挡操作中起作用(适用于临界条件的情况):
·充油时间匹配:修正啮合部件的充油时间值(DAS中可见,单位周期为10ms)。
·接触压力匹配:修正啮合部件的供油压力值(DAS中可见,单位值为kPa)
只对有缺陷的挡位进行匹配。
匹配数据只有在变速器更换机械配件后才可以被重设。如果是由于客户投诉而需要对变速器进行重新匹配的时候,不需要预先删除匹配数据。当换挡匹配操作的条件出现时,匹配值将会改变。每个挡位将储存3个不同温度下的匹配数据。
匹配后的数据不断地传输给记忆库,最慢需要10 min。匹配工作结束后,发动机必须保持运行10min后才可以熄火。或按照Star-D匹配程序正确地结束匹配工作(匹配后的数据将会显示在页面上)。
(2)执行(加速升挡)匹配。
连接DAS诊断仪进入变速器控制模块“变速器调校”菜单,选择需要做匹配的挡位,用换挡杆限制换挡范围至起始挡位,当图1中指标都到达绿区时,用换挡杆或转向盘按钮换挡。注意屏幕的变化,一旦匹配成功,将会有声音和视觉反馈信息出现。对于有问题的挡位,执行五次匹配,以确保正确完成。
对于有M模式的车辆,不能使用M模式。
执行升挡匹配后,前后的值将会在图中显示。
当切换至图2中画面后,数据将会贮存为固定数据。
(3)执行减速降挡匹配。
最低油温60℃,使车辆滑行不踩刹车,直至达有问题的车速范围,确定换挡成功。
注意屏幕的变化,一旦匹配发生,将会有声音和视觉反馈信息出现。
当对2-1挡进行匹配时,需要正常制动车辆直到匹配成功(之前的匹配方法不正确)。
对于有问题的挡位,执行五次匹配,以确保正确完成(表1)。
(4)执行强制降挡匹配
直接的强制降挡是不可能的。因此需要利用升挡匹配来间接执行。
表1中换挡部件应服从表2中的程序进行强制降挡匹配。
此程序适用于降挡过载的情况,这种现象只发生于用换挡杆或换挡按钮降挡的情况。