一辆行驶里程超31万km的2005年奔驰唯雅诺。该车行车过程中打开空调A/C开关，空调系统不制冷，出风口吹出自然风。
    接车后，首先验证车主所述故障现象，在打开空调A/C开关的情况下，空调系统确实不出冷风。接上奔驰车专用故障诊断仪读取到的发动机电控系统的故障码（图1）如下：

    P20D4：负荷限制已激活-已存储的；
    P202C-008：冷却液节温器（P0115）一当前的和已存储的；
    P2017-002：右侧汽缸列混合气形成的自适应处于极限值（怠速时），变稀低于允许的限度（P0170）一已存储的；
    P2086-002：左侧汽缸列的混合气形成的自适应处于极限值（怠速时），变稀低于允许的限度（P0173）一已存储的；
    P2069：故障已保存在部件N15/3（电子变速器控制系统ECS内），（P0730）一已存储的；
    P203E-004：控制单元A1（组合仪表KI）的CAN信号缺失或有错误，通信故障／参见环境数据中的CAN状态（P0600）一已存储的；
    P207D-004：控制单元N73（电子点火开关EZS）的CANS言号缺失或有错误，通信故同参见环境数据中的CAN状态一已存储的；
    P2071-008：没有给予驾驶认可系统（FBS）启动许可，8-已存储的；
    P2005-002：冷却液温度传感器B1114对正极短路或断路（P0115）一已存储的。
    接着读取自动恒温控制系统KLA的故障信息，读取到的故障码（图2）如下：

    B1001-007：车内空气温度传感器M9B1的信号有故障，对正极短路或断路一当前的和已存储的；
    B1008-007：车内空气温度传感器风扇马达M9m1工作不正常，对正极短路或断路一已存储的。
    通过分析读取到故障码，与空调系统不制冷相关的当前故障码为：P202C-008（冷却液节温器）和B1001-007（车内空气温度传感器M9B 1的信号有故障，对正极短路或断路两个方面）。
    首先找到位于空调控制面板内侧（靠近方向盘一侧）的车内空气温度传感器（图3）。将空调控制面板拆开，找到车内空气温度传感器并拆掉，进行全方位观察（图4）。发现车内空气温度传感器和空气温度传感器风扇马达集成在一起，插接器具有4个端子，其中1号端子和4号端子之间为所接空气温度传感器热敏电阻，按照故障诊断仪上的维修导引进行车内空气温度传感器的电阻检测（图5）。

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