一辆行驶里程约4.7万km的奔驰C200轿车（发动机型号为274）。该车仪表盘上显示“辅助蓄电池故障”。
    故障诊断：接车后首先试车验证故障，的确发现该车仪表盘上显示“辅助蓄电池故障”。连接专用故障检测仪检测，发现只有在点火开关模块中存储了故障代码B21DC01。根据故障现象分析，引起故障的可能原因有辅助蓄电池熔丝损坏，辅助蓄电池损坏，发电机或充电系统故障，相关线束故障等。查阅电路图可知，辅助蓄电池是由后部熔丝和继电器模块（K40/5）中的f448熔丝供电的。经测量，该熔丝正常。结合故障代码及维修经验分析，认为辅助蓄电池有故障，决定检查辅助蓄电池的状况。
    根据WIS资料提示，该车辅助蓄电池应该在乘客侧座椅的地毯下，但是维修技术人员拆下地毯并没有发现所谓的辅助蓄电池。难道是WIS资料错误？再仔细查阅WIS资料，发现辅助蓄电池在混合动力车型上才有。让配件库查寻辅助蓄电池的安装位置，也没有结果。如果该车没有辅助蓄电池，那么仪表盘上为什么会显示“辅助蓄电池故障”呢？考虑到该车为最新款车型，以前维修的不多，经过咨询得知，该新款车的辅助蓄电池是由一个驻车制动爪电容器（C8）代替了以前的小蓄电池（图1）。如果该电容器（C8）出现故障，仪表盘上就会显示“辅助蓄电池故障”。检查驻车制动爪电容器（C8）的线路，未发现异常；检查发电机和充电系统，未发现异常。既然驻车制动爪电容器（C8）的供电、线路、充电系统都正常，推断驻车制动爪电容器（C8）损坏。

    故障排除：更换驻车制动爪电容器（C8）后试车，故障排除。
    相关资料：2016年11月奔驰维修系统WIS